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2020年汽车锂电池成本或降低一半

导读: 两位一线汽车电池公司高管本周表示,电动和混合动力汽车使用的锂电池成本正在稳步下滑,2020年的价格可能达到目前的一半。

    两位一线汽车电池公司高管本周表示,电动和混合动力汽车使用的锂电池成本正在稳步下滑,2020年的价格可能达到目前的一半。

  然而,其中一位高管称,由于各大混合动力汽车制造商之间缺乏统一的标准,因此监控电池的电子系统成本可能仍将维持高位。

  “我们的内部目标是到2020年至少将价格降低一半。我们对此很有信心。”LG化学能源CEO普拉布哈卡·帕蒂尔(Prabhakar Patil)说。LG化学能源是全球一线锂电池制造商LG化学旗下的一家公司。

  江森自控(Johnson Controls)旗下Power Solutions部门总裁布莱恩·凯斯勒(Brian Kesseler)表示,电池芯的成本的确会降低一半,但由于不同厂商之间的标准没有统一,所以包含了控制系统的整个电池组成本不太可能降低。

  “真正问题在于整套系统的成本。”他说。由于每家汽车制造商都采用了定制系统来驱动电动汽车,所以电动汽车的整体升本不太可能显著降低。

  他们二人都是在美国密歇根州举行的The Battery Show行业会议上发表上述评论的。

  电池成本一直以来都是电动汽车行业面临的最大挑战。而由于特斯拉和通用汽车都表示,计划分别以3.5万和3万美元的价格销售单次充电即可行驶200英里(约合322公里)的电动汽车,使得这一挑战更加突出。要实现这一目标,这两家公司都必须大幅降低电池组的成本。

  汽车制造商和电池制造商都不肯披露具体的电池成本,但美国阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)估计,每存储1千瓦时的平均成本约为500美元。由于日产Leaf拥有24千瓦时的电池组,所以照此计算,成本大约为1.2万美元。

  日产不肯透露具体成本,但Leaf的起价为2.88万美元,并采用了与Versa两厢车相同的基础设计,后者起价为1.399万美元。

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