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消息称波音已提交787客机电池修复计划

导读: 对飞机上的两组锂离子电池进行改动,确保任何可能导致起火的短路故障不会蔓延到其他电池单元。波音公司指出,这个目的可以通过在电池组的八个独立单元之间安装防爆陶瓷隔板实现。这个修改不仅仅可以限制短路,还可以防止导致高温的化学热反应失控。

  波音公司已经迈出了解决787梦幻客机全球性禁飞问题的重大步骤,公司在早些时候提交的一个电池起火问题的修复计划,有可能帮助50架被停止运营的787客机最早在4月早些时候就重返天空。

  目前的问题是,美国联邦航空管理局是否会在电池起火,以及在另一次事故中过热冒烟的原因被完全调查清楚之前就同意恢复这些飞机的商业飞行。

  这名国会官员表示,波音商用飞机业务总裁瑞康奈尔(Ray Conner)带领的一个团队周五早些时候向联邦航空管理局局长迈克尔韦尔塔(Michael Huerta)提交了一个计划,希望补救波音787这种公司最新同时也是最先进,但是从1月中旬开始因为多次锂电池相关事故而被全球禁飞的客机上存在的问题。

  这个计划提出,对飞机上的两组锂离子电池进行改动,确保任何可能导致起火的短路故障不会蔓延到其他电池单元。波音公司指出,这个目的可以通过在电池组的八个独立单元之间安装防爆陶瓷隔板实现。这个修改不仅仅可以限制短路,还可以防止导致高温的化学热反应失控。

  由于额外的隔板会使得电池组体积增大,因此需要更大的电池盒才能容纳现有的八个电池单元。新的电池盒也具有更好的防爆性能,在侧面更大的隔板也可以防止起火后向外蔓延,造成对飞机其他部分的损害。

  消息来源表示,这个计划还需要进行测试,而且需要对飞机电池的安全性进行重新认证。由于测试和重新认证都需要时间,相关的工程师目前认为全部完成应该是在4月的某个时间点,也许可以更早。不过即使电池得到了重新认证,787客机重返天空也需要更多时间——波音公司需要向六个国家的七家航空公司派遣工程师来对飞机进行改造。

  这个计划能否被批准完全取决于迈克尔韦尔塔局长,不过由于波音公司在事故之后一直和监管机构密切合作,他们所提出的这个方案对联邦航空管理局来说并不是什么意外的行动。

 

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