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广州推广纯电动汽车商业化

2013-12-19 17:44
科技那回事
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  分析指出,摆在30万辆目标的前面,依旧是长期困扰新能源汽车发展的“老大难”问题,包括基础设施、技术标准、商业模式等等。

  “繁复的利益博弈使得地方保护主义盛行,不同车企技术标准不一,电力供给模式缺乏共识,由此引申出来的种种现实问题,给纯电动汽车带上了沉重的镣铐,举步艰难。”东风日产副总经理任勇表示,为了更好地推广电动车在中国的普及,政府不仅要顶岑设计,也要躬身践行,要发挥产业促进和消费引导作用;电网与车企之间,要打破僵局,联手破冰,共同推进基础建设;车企与车企之间,要兄弟同心,其利断金,合理打开市场之门;车企与车企之间,要来近距离,提升信赖,建立创新体验桥梁。

  上汽乘用车技术中心副主任朱军也表示,汽车工业是一种大规模性的制造工业,如果没有足够的销量支撑,汽车的售价就会比较高,而价格高反过来又制约了消费者的购买欲望,所以在某个车型的起步阶段,希望每个地方政府尽量开放竞争,不要有地方保护。

  目前,在广州的规划中,破除新能源汽车发展的瓶颈也成为重中之重。其中,提出了坚持规划先行,加大政策支持力度,快速推进新能源车配套基础设施建设,初步建成智能充电服务网络,形成“择址新建与改扩建现有停车场结合、封闭充电区域与社会公共服务区相结合、集中式充电站与分布式充桩相结合”的集约化、开放化、社会化的立体充电服务体系,满足广州市快速增长的新能源汽车充电需求。计划共建设各类充电站105个,各类充电桩(机)9970个。

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