侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

特斯拉路在何方?剖析电动汽车未来挑战

2014-01-22 10:52
吃瓜天狼
关注

  业内高管预测,特斯拉将需要加入一个成熟的经销网络,以便扩展自己的销售和服务。但Musk明确表示自己不会考虑这样的做法,对他而言,控制零售渠道非常关键。他认为怀疑论者拔高了经销网络的重要性,理由是相较于其他汽车品牌,优秀的口碑能够帮助特斯拉更好地解决问题。

  “我认为我们不需要大量的零售店,我们会在主要市场建立旗舰店,”Musk谈到,“口碑才是长期推动汽车销售的利器。”

  特斯拉真的挣钱了?换个角度看看

  在财务计算上,特斯拉采用的是非公认会计准则,去年第二季度、第三季度分别实现净利润2600万美元、1600万美元。但按一般公认会计准则计算,特斯拉两个季度则分别亏损了3100万美元和3800万美元。如果刨去环境补贴,则亏损额还会下探。

  对此Musk解释称,外界对特斯拉计算“汽车租凭”(vehicle-lease)利润的方式“有很多误解”,实际上特斯拉采用的可能是“最保守”的会计处理方式。他表示,随着特斯拉变得更有价值,授予股票期权的做法已经影响到我们的收益,但并不会影响我们的现金流。它并没有给公司产生真正的费用。

  不过汽车业高管则指出,特斯拉从损益表中删除了日常运营成本(如研发工程费用),从而实现了盈利。“如果特斯拉想要被看做一家前景光明的汽车厂商,就必须遵守所有厂商共同信奉的规定。”

  想制造廉价电动车吗?得问问电池技术

  特斯拉电动车很大一部分成本来自于电池组,而要推出面向大众市场的第三代车型,就必须尽力降低电池组的费用。

  “除非电池技术有了飞跃性发展,否则你很难将电动车推向大众市场。Musk目前的电动车确实性能出色,但是售价高昂(ModelS售价超过6万美元)”一家顶级日本车厂的高管表示。“除非你研发出更高效、体积更小同时成本更低的电池组,否则很难在3.5万美元售价的大众级车型上获得出色性能。”

  Musk拒绝透露电池研发的细节信息,不过他声称特斯拉会在三年内降低电池组成本,“没问题的。”

  花大钱的日子多着呢

  根据提交给SEC的报告,特斯拉去年第三季度账下拥有7.95亿美元现金及现金等价物。

  近年来的全球经济衰退导致许多车厂缩减开支、变卖资产。特斯拉常常能以低价购入工厂和生产设备,比如2011年以5000万美元白菜价从丰田手中接过NUMMI工厂。而随着经济的复苏,低价扫货势必越来越难,同时由于未来产量的膨胀,特斯拉必须花费巨额资金用于工厂及机器建设。

  产能高达45万辆汽车的NUMMI工厂目前仅使用了一小部分,如果要发挥NUMMI的所有产能,特斯拉必须对其进行高额配套设施投入。另一方面,Musk曾在去年二季度表示,特斯拉预计还会在去年下半年花费1.5亿美元用于资本支出,包括购置土地来提升产能。

  此外,汽车研发同样花费高昂。特斯拉第三代车型将与ModelS和ModelX诞生于不同的汽车平台。Musk称自己希望第三代车型包括轿车、coupe、crossover、跑车和敞篷车。

<上一页  1  2  3  4  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

锂电 猎头职位 更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号