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凌然:地方保护为何是新能源车的天敌?

2014-01-27 04:34
姚看江湖
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  从最新传来的消息来看,美国的新能源汽车销售,已呈现出产销两旺的趋势。这不仅仅是因为,作为纯电动汽车的增长已经超过了预期,而且也在市场的占比上取得了很大的成效。像以高档电动车为主的特斯拉models,全年以2万多辆的销量在市场遥遥领先,就不能不说电动车在市场的地位、越来越被业界与消费者所认同。所以,针对特斯拉的新增长,对国内能形成那些刺激、又能带来怎样的启示作用,显然是非常值得关注的新问题。

  应该说,作为特斯拉的表现,如今能够有如此大的进展已经不是什么新鲜的事了。这是因为,在美国的市场环境以及需求的两大环节,都给了特斯拉以足够市场的空间。尽管这款高档电动车也是伴随着成长过程中的风雨,但能够出现更多的消费者宽容与市场理解,却是我们无论如何也想象不到的。像他们能够在2013年的最后一个季度,能够在销量上有如此大的斩获,这就很大程度上说明了人们对电动车所抱有的信心。反观国内汽车市场,尽管也不乏像比亚迪的与荣威这样的电动车品牌,但仍然有发展上举步维艰的感觉,这不能不说明政策的支持不利以及地方保护问题过于严重。所以,特斯拉在国际市场上的一马当先,理应该对国内陈腐的新能源汽车发展观念形成冲击,这才是比销量本身更加重要的。

  政策难有大突破就会让新能源车错失良机

  对于新能源汽车的政策推动来说,能够形成巨大的投入,显然是最为重要的发展前提。但需要指出的是,投入仅仅是政策扶植的一个方面,而另一个方面就是对新能源汽车的发展所具有的保障性措施与作用。考虑到,国内面对新能源汽车的发展,在已经纳入到“十五”与“十一五”,乃至“十二五”发展规划之中的情况下,就是由于发展的缺乏统一性以及具体扶植力度上的犹豫不决,以至于关键的补贴政策不断缩水,甚至出现了允许先进等滞后的现象,这不能不让新能源汽车有无形中停止不前的感觉。

  其实,针对国内要发展以电动车为主的新能源汽车,应该是最为刻不容缓的汽车发展问题。一方面是由于国内的制造技术需要弯道超越来体现后发优势;另一方面由于国内污染的日益严重,更需要把能够解决污染问题的电动车放在主导发展地位。所以,这就需要政策的扶植上有轻重缓急的进行支持,也需要扶植上的不论资排辈的魄力,这才是不拘一格发展新技术的关键。应该说,要想在政策层面率先对新能源汽车进行推动,除了必要的投入以外,更关键的是鼓励社会的积极消费以及强化对新技术的保障,这才能够为新能源汽车发展创造有利条件。相比之下,就连特斯拉都不敢小视的比亚迪电动车,却在国内市场被重重的地方保护所困,这不能不说国内的新能源汽车发展环境,存在着先天的不足。为此,要想让企业在新技术上有突破、就需要政策上先有突破才成。

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