侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

美国燃料电池产业开始盈利

2014-02-18 10:42
棒棒书香
关注

  2013年7月初,美国威斯康辛大学的研究人员制造出一种新的二硫化钼结构,其可以显著为水制氢反应提速,有望替代燃料电池车昂贵的铂,大幅降低成本。一直以来,水制氢反应中的常用催化剂为罕见且昂贵的铂。两则新闻并不起眼,但因为有关氢燃料的商业化使用而逐渐成为业内焦点。在混合动力还未大行其道、电动车仍在寻求突破的阶段,以氢气为代表的燃料电池车再次走入业界视线,受到来自市场越来越多的目光聚焦。

  什么是燃料电池

  氢燃料电池汽车和普通电动汽车有基本一致的电力驱动构造;它们之间的主要区别在于,前者的电池是一个小型发电设备——依靠氢和某种氧化物的化学反应产生驱动电能,而无需从电网充电。相较于传统电动车,燃料电池车可以改善传统电池过重、电能容量不足及长时间充电的缺点,行驶里程更长,燃料电池的发电过程可视为水电解的逆反应,发电过程中只有水份的排放,因而是清洁的动力能源。

  氢燃料汽车有更长的历史。早在19世纪初,就已经出现了利用汽油内燃机工作原理试制的氢内燃机,因为两者工作原理基本相同。宝马和马自达公司都开发过多款氢内燃机汽车。其中, 宝马在2007年推出的BMW H2R被视为经典氢能赛车。而当前的氢燃料电池汽车则是起源于上世纪六十年代,被认为更具技术和市场优势。一度被业界寄予厚望。

  近几年随着电动车的兴起,加上氢燃料电池车在开发上遇到成产成本高、燃料储存难、标准不统一等困难,燃料电池车逐渐受到冷遇,各汽车厂商纷纷转而押宝电动EV。宝马公司氢动力7系早前已经上市,但在09年,宝马当时的研发总监KlausDraeger表示将放弃在氢能源驱动汽车的研发,将重心转移到纯电动车上;而在2011年美国奥巴马政府宣布将停拨氢燃料电池汽车的研发经费。

  如今,情况有了变化。随着氢气提取、储存技术的不断提高和燃料电池安全标准的统一,再加上EV电动车市场销售受挫以及相关技术瓶颈有待突破,以氢气为代表的燃料电池汽车是否能再度发力,迎来发展春天?

<上一页  1  2  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号