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一周锂电热点:特斯拉50亿美元敢做电池 比亚迪死在电池技术上?

2014-03-16 00:03
孤身万里游
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  中科力帆LF7002CEV,市场价格24.98万,紧凑型车,纯电模式续驶里程(工况法)155.7公里,整车质保3年或8万公里,电池5年或10万公里,民用220伏、慢充约7个小时可以充满;比亚迪秦,售价区间为18.98-20.98万,紧凑型,油电混合动力车型,在混合动力模式下百公里综合油耗1.6L,在纯电动模式下,该车续航里程为70公里,整车质保6年或10万公里,民用220伏,充满电池的时间大约在5小时。

  新能源汽车的续航里程一直备受诟病,不过像是比亚迪秦,作为一款混合动力车,就完全没有这样的顾虑,城市里短途70公里已经足够,而长途百公里油耗1.6L,也相当的经济划算,同时排污量少,所以业界一直有人呼吁国家应当优先发展油电混合动力车。

  在高昂的产品价格下,购买时能够拿到多少的补贴就显得尤为重要(新能源汽车补贴不是给车企、经销商的,而是直接补贴给消费者),但不是任何一款新能源汽车都能够享受到补贴。

  购买新能源汽车,你能够享受到补贴吗,且听下篇分解——《新能源汽车补贴想要就能有吗》。

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