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科力远钟发平炮轰特斯拉的硬伤:为混合动力代言

2014-03-22 09:08
人在旅途20
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  特斯拉还未正式进中国,早已引发了A股相关股票的一轮炒作。然而科力远董事长、全国人大代表钟发平在两会期间炮轰特斯拉,称其只是一场惊天资本大阴谋。同时建议应大力扶持混合动力汽车产业发展,才能有效促进汽车业的节能减排。

  不过,电池业内专家认为,钟发平的观点有些片面,值得商榷,在新能源汽车方面有多种技术路径。从全球来看,现在混合动力汽车占比比纯电动汽车销售量大,但从最终追求的目标而言,纯电动汽车是长期发展战略方向。即便是在混合动力汽车领域也有多种电池解决方案。作为国内目前投资镍氢电池最大的科力远董事长,从这个角度而言可以理解他的言论。

  炮轰特斯拉硬伤

  在钟发平看来,把一个不成熟的特斯拉引进中国,这是用中国人的生命跟它做实验,并直指特斯拉存在硬伤,存在重大安全隐患。特斯拉在过去的这几个月连续起火,半年不到四次起火,去年的产量不到3万台。“任何汽车产品的安全可靠稳定性,一定要达到百万分之几的概念,这是因为它是直接涉及到人的生命。现在特斯拉不到3万台出现4次起火事故,概率是几千分之几。”他说,现在很难说特斯拉做到了安全可靠。

  作为电化学博士,钟发平从专业的角度指出,从本质上来讲,锂离子电池具有化学不安全性。特斯拉作为纯电驱动,但并没有在动力电池上做出革命性突破,用的仍然是最传统的几千个锂电池组装在一起提供动力。锂电池因为先天材料的特性,导致一般反复充电两年后,会无可避免地出现电池衰减程度不一,这种衰减轻则导致电池充放电能力下降,重则导致起火。

  “特斯拉称通过它的电池管理系统解决了锂离子电池的安全性问题,这是个天大的谎言。因为在说这个话之后连续五个月四次起火。而网上关于起火燃烧的内容却很少,我觉得这背后是有巨大阴谋的。”钟发平表示。

  此外,钟发平认为目前的新能源汽车政策有失偏颇,对纯电动汽车补贴远远大于油电混合动力汽车。比如,国家对纯电动汽车补贴6万元,地方政府补贴6万元,并且还不摇号。如果从2009年算,国家政策对纯电动汽车支持资金已经超过200亿元,而对油电混合动力汽车的支持资金不超过10亿元。

  “从系统的角度看,现在纯电动汽车既不环保也不节能。纯电动的电从哪里来,绝大多数还得靠火力发电,烧煤发电再到电池上。虽然单看电动汽车是不排放了,但源头一样要排放,甚至可能更多。相比之下油电混合动力汽车更环保,因为它讲的节油40%是实实在在的能耗减少了。”钟发平表示,况且现在的锂离子电池寿命也就三四年,之后一辆纯电动汽车要处理500公斤的电池,这些怎么处理?

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