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汽车界的“大炮”钟发平炮轰特斯拉满足私心

导读: 钟发平认为特斯拉是纯电驱动,并没有在动力电池上做出革命性突破,用的仍然是最传统的几千个锂电池组装在一起提供动力,“锂电池因为先天材料的特性,导致一般反复充电两年后,会不可避免地出现电池衰减,这种衰减轻则导致电池充放电能力下降,重则导致安全事故。”

  钟发平成了汽车界的“大炮”,他对准了正春风得意的美国电动车厂商特斯拉

  在接受媒体采访时,钟发平认为特斯拉是纯电驱动,并没有在动力电池上做出革命性突破,用的仍然是最传统的几千个锂电池组装在一起提供动力,“锂电池因为先天材料的特性,导致一般反复充电两年后,会不可避免地出现电池衰减,这种衰减轻则导致电池充放电能力下降,重则导致安全事故。”

  他进一步透露,2009年政策对纯电动汽车支持资金已经超过200亿,而给油电混合动力汽车政策支持的资金总共不会超过10个亿。在其看来,对纯电动汽车一边倒的支持,不仅没有催肥这个产业,甚至没有制造出一个深受消费者欢迎的纯电动车出来。

  钟发平不客气地指出,特斯拉股价飙涨的背后,其实是以公司创始人马斯克为首的资本阴谋家在玩击鼓传花把戏,希望最后由中国的投资者和中国消费者买单。此外,“现在国内做锂电池这块的业绩都不好,未来还会更惨淡”,他奉劝比亚迪不要机械地学特斯拉,而是回到油电混合车轨道上来。

  记者注意到,吉利集团董事长李书福也坦言,电动汽车还没有进入一个真正的消费时代,真的看不清楚特斯拉的未来是怎么样的。

  受上述言论影响,这两日A股市场上的特斯拉概念股集体“重摔”,尤以均胜电子最为惨烈,跌幅达到两成。

  科力远私心

  钟发平如此炮轰特斯拉,在一些投资者眼里有“私心”之嫌。

  记者注意到,就在昨天,科力远发布公告称,将斥资5000万元在上海市闵行区投资设立科力远汽车动力电池公司,公司持股100%。成立该公司是基于混合动力汽车事业战略规划的要求,以及该市场发展的迫切需要。公司设立后,将重点进行电池包系统的研发和生产。

  实际上,有别于特斯拉和比亚迪的锂电池路线,在新能源汽车发展上,科力远始终坚持走混合动力的路线,发展镍氢电池。公司在2012年已有布局,去年年中还联手丰田成立合资公司。在前述针对特斯拉的一番言论中,钟发平也不忘宣传盟友,提到丰田油电混合动力汽车销售量占其2013年全球新车销售的比例超过13%,且电池能量包供不应求。

  不过,昨日,科力远媒体事务代表赵天红对记者表示,“钟总的发言并非针对竞争对手,而是有理有据。”

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