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投建电动车充电站放开:“国家队”较量升级

2014-03-20 10:29
野明月
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  在“国家队”的较量格局里面,国家电网掌握着话语权,主要体现在增容配电的把关上,有关单位如果需要更大的电容量时,必须向国家电网申请配置变压器进行扩容。

  中石化上海石油分公司投建的充换电桩就是一个典型。从2011年在安亭投建充换电站后,中石化上海分公司相关负责人一直向国家电网下属单位申请配电扩容,最终无果。

  2011年年底,中石化上海石油分公司联合嘉定汽车城向科技部提交报告,希望解决其充电设施供电问题,至今亦无音讯。在这个过程中,中石化上海石油分公司新能源项目组相关负责人同时向上海市发改委、经信委等单位反映供电情况,也没有得到相关解决方案。

  迂回的“进攻”

  与中石化上海石油分公司采取正面申请方式“碰壁”不同,中国普天更多采取了“迂回”的方式,并取得了一定进展,截至当前,中国普天已经向全国各地社会电动车输出6000多万度电。

  中国普天在深圳、北京、上海以及杭州都投资建设了充电站,在深圳的充电站项目也已经实现盈利平衡。“我们此前在上海市内投资的200个充电桩,不管是和嘉定汽车城合作还是和上海交通大学合作,都是通过物业公司等第三方公司的名义向国家电网申请配置变压器。如果以‘中国普天’的名义申请配置变压器,国家电网就不会给我们配置,那充电桩建了也是白建。” 中国普天新能源(上海)有限公司副总经理张志刚表示。

  “国家电网放权主要指的是电力增容的放权。听到国家电网的表态,我们很高兴,以后推广充电桩最大的障碍就没有了,以后申请充电桩的建设应该可以光明正大了,如果国家电网真的要放开投资,就没有道理再不批准我们申请配电的报告。”张志刚对记者称。

  不仅国家电网、中国普天在积极布局充换电站,北京、上海等地也积极推动充换电站的投资。2月25日,北京市发改委表示,今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩,年内完成1000个公用快充桩布局,将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈。上海也公布将在2015年年底完成1.3万个充电桩布局。

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