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电动车“一车一桩”成难题 充电桩标准尚待统一

2014-03-27 00:03
路过的码农
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  北汽电动车的另一位车主孙俊涪告诉北京商报记者,由于在去年就买了北汽的电动车,自己是第一位申请安装充电桩的车主,虽然从申请到安装成功花费的时间比较长。但是对电力公司的工作态度,孙俊涪表示了认可。“我去年底买的电动车,由于当时还没有具体的政策细则,所以电力公司的安装进程受到了影响,不过,我对结果非常满意。”孙俊涪说。

  “一车一桩”并不容易

  虽然有的电动车车主很幸运,但是也有因为种种原因放弃购买电动车的消费者。按照北京市的相关规定,消费者购买电动车,车企或4S店负责安装充电桩,但前期车主需要自行与小区物业协商并获得准入同意。

  据国家电网工作人员介绍,车主提出申请须填写新能源小客车购车充电条件确认书,这其中包括购车意向书、固定车位产权或使用证明、物业盖章同意的申请书、现场环境照片等书面材料。也就是说,充电桩要进小区前提是需要有固定停车位和获得小区物业同意。华晨宝马相关负责人就表示,租赁电动车的消费者必须有地下停车位,才能获得免费安装的充电桩。

  摇号并订购比亚迪e6的张帅是一位电动车发烧友,在与物业、电力公司多次接触中感触颇深。“这两年我一直关注新能源车的各种情况,很早就想购买一辆电动车,但如何充电是个难题,因此咨询过北京很多小区,但很难与物业和小区业委会进行沟通,理由是千奇百怪。”张帅为此总结出了各物业阻挠充电桩安装的几大理由,包括线路安全问题,担心着火短路;小区其他业主不同意;充电桩露天,也担心触电;小区变压器容量不够,支持不了充电桩;不给好处,就不让你装等。

  北京商报记者随后联系朝阳、大兴等几家小区物业,基本上都是一种回答:“即使有车位也不能安装充电桩,还没有接到上级通知何时能够安装。”虽然万科长阳半岛物业服务中心的工作人员表示,“只要电压不超过小区要求,有产权的车位就可以安装”,但其表示,目前为止前来咨询的业主很多,还没有一个业主真正安装的。

  这一说法也与供电部门的说法基本一致。北京商报记者从朝阳、海淀供电局电话咨询获悉,其所在的区域小区还没有安装私人充电桩的,但了解情况的业主很多。“充电桩进小区涉及安全、消防等多个问题,需要有些部门去协调,很多政策都还在制定当中。”北京物业管理行业协会工作人员表示。

  今年1月28日,由市科委、市发改委、市经信委、市财政局以及市交通委联合发布的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》明确了新能源小客车生产企业及产品的准入条件、充电设施建设、补助申领等内容后,张帅明显感受到了些许变化。“与以前相比,同国家电网方面沟通起来容易多了,从不受理个人安装充电桩,到现在能告诉你具体进展和相关电费细则等内容。”张帅说。

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