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3月锂事回顾:特斯拉快速入华比亚迪失猛将

2014-04-06 00:03
孤身万里游
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  与杨龙忠当年辞职的情况不大一样,毛德和选择在比亚迪业绩向好时转身。根据比亚迪昨晚发布的2013年业绩,该公司各业务板块表现理想,整体收入约528.63亿元,同比增长12.83%;其中,汽车业务实现收入约270.16亿元,同比增长9.62%;手机部件及组装业务实现收入约198.68亿元,同比增长13.71%;二次充电电池及新能源业务实现收入约5.3亿元,同比增长12.39%。在太阳能业务方面,随着行业的重组和整合,行业供需逐渐达成新的平衡,行业竞争渐趋缓和,太阳能产品价格也开始回升,亏损额持续收窄。

  至于毛德和为何选择在此时辞职,比亚迪方面的解释是因其个人身体及年龄原因。但也有业内人士认为,管理因时势而变,比亚迪在新的发展时期需要注入新的血液,需要有更年轻、更有魄力的技术领军人物。

  电动汽车高调入华:特斯拉电池为何被嘲笑?

  春节刚过,北京汽车市场就迎来两件大事。

  2014年2月26日,新能源汽车首次摇号举行。截至2月8日,有1701人申请,中签率为98%,相比于普通小客车0.8%的中签率真是“太容易”了。

  另一件事是在2013年形成一股旋风的纯电动汽车品牌特斯拉正式进入中国。2月份特斯拉汽车公司在官网高调公布ModelS车型在华定价——73.4万元(121370美元)人民币,并把定价计算公式晒出,远低于业内原先估计的高于100万元人民币。

  2013年,美国电动汽车生产商特斯拉的名字突然爆红,这源于当年5月28日,特斯拉宣布已经偿清美国能源部贷款,并将推进充电网络扩张。特斯拉在纳斯达克的股票价格突破100美元大关,至110.33美元。不久前,特斯拉公布了2013年第四季度财报,远远好于市场预期,2月19日股价创下224美元历史新高。

  优越的性能体验、高度的性价比,让特斯拉成为2013年最时髦的汽车品牌,也被誉为汽车界的苹果公司。曾经由于电池技术限制,电动汽车无法完全替代燃油汽车。而降低了生产成本的电动汽车,似乎找到了一条与市场对接的路径。

  性能打动人心

  在2013年特斯拉汽车公司发布第一季度财报后,特斯拉的新能源汽车就获美国权威杂志《消费者报告》99分的评价,满分为100分。与市场中常见的新能源汽车不同,特斯拉具有强科技属性,在能源产业和IT产业之间做到了完美的平衡。广受好评的车型Model S车内配备了一个17英寸的触摸屏以及2个USB插口。据《消费者报告》,驾驶这个车辆“就像使用iPad一样”。价格居高难下,不靠政府补贴很难获得市场效应一直是电动汽车的致命弱点。在这一方面,特斯拉也取得了突破性的成绩。

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