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特斯拉锂电池厂是超级陷阱?比亚迪承受之重

2014-04-14 00:01
瑾年Invader
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  幸运的是,投资者不用为了是否对特斯拉进行投资而等到2020年了。在接下来的几个月里,我们就将清楚特斯拉是否能够为其价值40亿到50亿美元的Gigafactory项目找到合适的合作伙伴。其实,在特斯拉电池供应商日本松下于本周四召开的新闻发布会上,关于Gigafactory工厂的问题就已经成为了发布会的焦点。为了满足特斯拉不断增长的电池需求,松下正在日本国内扩大电池产能,与此同时还不惜剥离了部分消费产品业务,但这家日本电子产业巨头的目标也仅是想扭亏为盈。松下向《巴伦周刊》表示,该公司尚未决定是否针对Gigafactory项目进行投资。

  大幅降低锂电池成本

  华尔街和汽车产业的其他竞争对手们都将密切关注特斯拉Model S电动汽车在今年的销量情况以及该公司预计在明年推出的跨界车型Model X的销售势头。特斯拉正在对欧洲和亚洲的多个新市场进行测试,并预计该公司今年的电动汽车销量将超过35000辆。去年,北美市场就消化了近19000辆Model S轿车。根据总部位于宾夕法尼亚州莫尔文的市场研究机构Auto Outlook收集的数据显示,在去年下半年,特斯拉Model S轿车在诸如加州这样的主要市场的月销量同比增幅最多也仅能够维持同比持平。

  今年2月下旬,特斯拉股价一度从每股217美元猛涨至每股265美元。而此后不久,美国著名投行摩根士丹利的分析师就帮助特斯拉出售了价值20亿美元的可转换债券,当时该公司的股价为每股252美元。

  罗兰˙贝格战略咨询公司(Roland Berger Strategy Consultants)驻德国斯图加特的电动汽车专家沃尔夫冈˙伯恩哈特(Wolfgang Bernhart )认为,根据特斯拉与松下签订的锂电池生产协议,后者为特斯拉生产的锂电池每千瓦时电池组成本为185美元,并能够满足年产50000辆电动汽车对锂电池的需要。而技术进步以及Gigafactory的规模效应则有可能使电池组的每千瓦时成本降至130美元。

  其他业内人士则认为,如果加上电池组装和电子配件成本,特斯拉锂电池组的每千瓦时成本将增加45美元至175美元。对于特斯拉标准的60千瓦时锂电池组来说,由Gigafactory工厂生产的一套锂电池组成本约为10000美元,而现有工厂生产同样一套锂电池组的成本则为16000美元。

  市场需求成隐忧

  普拉波哈克尔˙帕蒂尔(Prabhaker Patil)是LG Chem位于美国密歇根州特洛伊市的电池工厂经营者,LG Chem在这家工厂为通用、福特和其他汽车厂商生产电动汽车专用的锂电池产品。帕蒂尔表示,其他竞争对手同样可以生产出一套成本为10000美元的锂电池组。

  宝马汽车公司的一位新闻发言人表示,该公司的锂电池提供商三星SDI也将压低生产成本。而由于各自锂电池工厂的生产设备利用率不足,LG和三星长期以来一直在该业务上蒙受亏损或维持着极低的利润率。因此,如果马斯克无法完成年销售50000辆汽车的目标,即使是斥资50亿美元建造起来的Gigafactory也将面临类似的低利润率困境。

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