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比亚迪秦试驾体验:锂电池充电续航有优势

导读: 比亚迪秦作为新能源汽车,其锂电池续航能力一直被业界所怀疑,究竟是否如宣传所说的节能节油,小编日前参加了比亚迪“秦”节能试驾大赛,实际体验了一把比亚迪“秦”的节能科技魅力。

  被誉为比亚迪混动时代的双擎双模科技产品“秦”自上市以来,就在市场上引起了广泛的关注。其强大的科技含量配置以及国家对新能源汽车的大手笔补贴政策,“秦”销售业绩非常喜人。据比亚迪销售公司副总经理李云飞介绍,目前比亚迪“秦”已经被预订2万台,目前处于供不应求。

  作为新能源汽车,其锂电池续航能力一直被业界所怀疑,究竟是否如宣传所说的节能节油,小编日前参加了比亚迪“秦”节能试驾大赛,实际体验了一把比亚迪“秦”的节能科技魅力。

  可插电式充电打破充电难

  据了解,秦最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒,家用220V电源即可给秦充电,4小时即可充满,使电动车走出概念、真正实用。秦的纯电续航里程为70公里,短途用电满足日常上下班代步使用,零排放,零污染;长途可用混合动力模式,节能环保。

  纯电模式20公里耗电21%

  据介绍,在纯电模式下,电动机单独带动车辆运行。当锂电池电量过低或者动力需求加大时,整车模式自动或手动切换至HEV模式。秦的纯电续航里程为70公里,短途用电满足日常上下班代步使用,零排放,零污染,家用220V电源即可给秦充电,4个小时即可充满。此外,秦还能进行制动能量回馈,每百公里约回馈2.5-3度电,可多行驶接近15公里。

  为极致考验,同时也为了取胜,小编使出了最为苛刻的节能手段:关空调,关掉雨刷,关掉导航,以50公里左右的时速匀速前进,尽量在上坡和下坡的时候不踩油门,以此尽量回收电力。最终以20公里耗电仅有21%的成绩,获得节能冠军。

  总体来说,比亚迪“秦”在科技配置上,已经尽可能考虑到了人性化,从代步角度而言,比亚迪“秦”已经完全具有实用性。但从驾驶者传统的驾驶乐趣而言,刚开始如同驾驶一辆玩具车,会少了一些机械的快感。不过,从实市场角度来说,如何让充电更加便捷,续航能力更加持久,安全性能更加高,才是真正能够吸引消费者的制胜法宝。

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