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特斯拉效应熄火?松下戴姆勒冷待千兆工厂

2014-04-23 00:01
seele_jin
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  事实上,为了满足特斯拉不断激增的电池需求,松下公司已经在本国国内极大地扩大了电池产能,并为此不惜剥离部分消费品业务,大刀阔斧地进行业务重组。然而在面对是否投资“千兆工厂”决定时,该公司的表现却显得没那么积极。美国媒体近日报道称,松下总裁津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)日前在东京表示,松下尚未决定是否投资“千兆工厂”,因为这将会增加公司的投资风险。

  据路透社报道,松下在截至3月31日的本财年以及下一财年的投入重组总费用将超过3000亿日元,而该公司在下一财年的目标是实现3100亿日元的营业利润。分析人士表示,如果松下不严格计算其新一财年的投入产出比,其新财年的营业利润将“难以实现”。

  去年十月,松下公司获得特斯拉为期四年的锂离子电池供应合同。松下承诺,于2017年之前,向特斯拉提供20亿个锂离子电池单元,用于特斯拉目前的Model S纯电动豪华跑车以及新一代名为Model X的SUV汽车。

  特斯拉50亿美元与松下做电池:底气何在?

  小型电动汽车厂商特斯拉将投资50亿美元建设电池工厂。该公司看好美国各州强化尾气排放标准会大大促进收益。率先享受到EV优惠政策的新兴厂商的动向能改变汽车行业吗?

  美国新兴EV(纯电动汽车)厂商特斯拉汽车将实施巨额投资。2014年2月26日,特斯拉宣布将在美国西南部建设世界最大规模的电池工厂,并于2017年投入使用。总业务费最多为50亿美元。工厂预定与松下等公司共同运营。

  特斯拉计划通过量产效应将电池成本降低约3成,到2020年,每年为50万辆EV配备电池。美国的EV价格最低为7万美元起,该公司打算将其降至3.5万美元。

  该消息一经发布,特斯拉股价在美国股票市场上暴涨。总市值先后超过了三菱汽车、马自达和富士重工,直逼日产汽车。特斯拉同时还宣布,将发行可换股债券(CB)募集16亿美元资金,用作工厂的建设费用等。电池材料厂商也对此寄予厚望。某化学企业高管兴奋地表示,“非常希望能够提供我们的电池材料”。

  “排放权”销售为盈利做贡献

  2013年特斯拉的EV销量为2.2477万辆。到2020年每年真的能卖出50万辆EV吗?巨额投资能否收回来?该公司的投资规模与汽车行业“从小做大”的常识相距甚远,对此也有观点表示怀疑。不过,汽车业内人士指出,“特斯拉有‘隐形’的胜算”。那就是充分利用美国制定的一项规定。

  2013年特斯拉的EV销量为2.2477万辆。到2020年每年真的能卖出50万辆EV吗?巨额投资能否收回来?该公司的投资规模与汽车行业“从小做大”的常识相距甚远,对此也有观点表示怀疑。不过,汽车业内人士指出,“特斯拉有‘隐形’的胜算”。那就是充分利用美国制定的一项规定。

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