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特斯拉锂电池硬伤依存 如何更懂中国?

导读: 目前主流电动汽车采用的是磷酸铁锂电池,而特斯拉使用的却是三元材料——镍钴锰酸锂电池。后者的优势在于能量密度高,但稳定性较差,成本较高。

  特斯拉与两年前一样,在中国仍是“水土不服”。所不同的是,特斯拉凭借中国市场的炒作,拉升了股价。目前特斯拉在华的情形并未改变,上牌、电桩等多个问题仍未有好的解决方法。

  具有传奇色彩的电动车制造商Tesla(特斯拉)的CEO埃隆·马斯克在北京高调亮相,称特斯拉客户满意度很高,未收到任何客户对特斯拉不满的信息,并向媒体大谈了特斯拉在华的宏大愿景。

  然 而,4月22日中午,马斯克却与一群意欲向特斯拉发起维权行动的准车主们进行了会面,并向后者低头致歉。尽管,在随后的媒体见面会上,马斯克声称已经跟维 权车主们达成一致解决方案,但并未透露上述细节。   “若 这些维权车主的承诺得到兑现,或引发更多的维权行动,特斯拉中国或将疲于应对。无论特斯拉嫁接了多少炫丽的科技,在产品销售时,其本质还是汽车,需要遵从 汽车产品销售、服务的基本规律,更重要的一点,若客户体验不好,则将直接影响其销售。”一位不愿具名的资深评论人士表示。

  长期关注特斯拉的民族证券首席汽车行业分析师曹鹤向表示,特斯拉与两年前一样,在中国仍是水土不服。所不同的是,特斯拉凭借中国市场的炒作,拉升了股价。目前特斯拉在华的情形并未改变,上牌、电桩等多个问题仍未有好的解决方法。

  “而且,特斯拉与松下合作日前传出陷入了一个规模与成本死循环中。”曹鹤分析认为,若锂电池问题无法解决则直接掣肘其产能,若特斯拉在中国无法达到销售量预期,其股价也或将“一泻千里”。

  对于特斯拉被外界“神话化”的情形,中汽协秘书长董扬更是直言,特斯拉颠覆不了汽车行业,产品服务及客户体验仍是第一位的。

  维权准车主否认达成和解特斯拉或面临诉讼

  由于北京车展前夕有传闻称,马斯克将现身特斯拉展台,从而引得众多媒体与特斯拉粉丝们慕名而去,但当日马斯克却未现身,而一心想到展台去维权的车主们也扑了个空。

  4 月21日,马斯克终于在极客公园活动高调在IT媒体面前亮相,炫高科技畅谈愿景。马斯克称,特斯拉的目标是让电动汽车变成所有人都消费起的产品,首先要做 到的就是大规模生产,并表示斯拉的生产增长比例非常快,三年前一年生产600辆,2013年产能达到2200辆,2014年预计要翻一倍,2015年再翻 一倍。而特斯拉也将对中国进行巨额投资,在北京和上海分别设立太阳能超能充电站和超级充电网络,可以实现24小时不间断充电。

  然而,理想很丰满,现实很骨感。

  或许,在畅谈未来宏伟蓝图时的马斯克,已经忽略了,在部分媒体和粉丝们的热烈追捧背后,中国市场还有一群苦候多时的准车主们正到处找他“维权”。

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