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比亚迪加戴姆勒:腾势电动车技术秒杀特斯拉?

2014-04-25 14:29
天堂的苦涩
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  Q:怎样保证在快速充电的情况下有对电池的伤害最小?

  雷欧文:这是很多客户最关心的问题,我们会确保不会出现这个问题才将腾势推向市场。我们很有信心地说,这台车的电池在整车的寿命时间内都不需要更换电池。

  我们使用的是比亚迪全世界领先的电池制造和生产技术,现在的科技可以保证快速充电不会损害电池。前期为了验证短时间充电对电池的伤害,我们进行了各种各样的实验,目前所有验证结果都表明该电池在快速充电时运转良好,不会给顾客带来换电池的风险。

  Q:比亚迪只提供电池技术?

  雷欧文:关于两个戴姆勒和比亚迪两个企业在合资公司里的分工,双方有很清晰的、各自研发的领域。

  整车研发由比亚迪和戴姆勒一起完成,比亚迪负责电池和动力总成,主要是电机和变速器的研发工作,这是比亚迪的强项,戴姆勒负责整车标准、品质控制、安全以及对整车进行打造。

  这台车的研发不是简单地从比亚迪拿电池和动力总成,再通过戴姆勒整合。四年的研发是由腾势团队完成的,在深圳差不多有300人,包括比亚迪和戴姆勒双方的研发团队和力量,品质和整个安全的打造遵守戴姆勒的标准,由双方组成的团队共同完成。

  Q:比亚迪也开发了很多新能源汽车,腾势和比亚迪的产品有什么区别?

  雷欧文:比亚迪也生产电动车,像比亚迪E6。腾势相对有一些优势,比如内部空间更大、内饰品质更好,续时里程非常长,品质完全执行戴姆勒的标准,这些都是腾势的卖点和优势。

  Q:此时推出腾势,有什么期许?您如何看待中国的纯电动车市场?

  雷欧文:三年前我来到中国之后开始对中国电动车市场进行观察,中国人都有这个意识,电动车是未来的发展趋势,是大家都处在观望状态,等待这个市场热起来,到目前为止这个市场并没有完全热起来。我个人认为,2014年,包括之后几年,对中国纯电动车市场来讲是一个重大的转折点,中国政府对纯电动车有很多有利的支持和激励措施。这次车展我们也看到其他品牌也有纯电动车开始在中国市场销售,严格意义上不能说我们是竞争对手,我更觉得是站在同一个起点、有相同理念的伙伴。从2014年开始,中国电动车市场会完全改变,将对中国后续汽车业有很大的影响,这时候进入电动车市场是最好的时机。

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