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比亚迪等7大自主汽车品牌抢占新能源市场

2014-04-29 14:41
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  北汽集团董事长徐和谊认为,中国新能源汽车发展已从示范期进入产业导入期。E150EV第二代和绅宝EV两辆电动车联袂展出,准备迎战“电动汽车进入家庭元年”。北汽把纯电驱动列为第一战略,同时发展其他技术路线的新能源汽车。未来5年将投资50亿元用于新能源车的产能扩充和产品研发,逐渐形成覆盖A00至C级的电动车产品线。

  从一系列动作和战略来看,北汽对新能源汽车的重视可见一斑,尤其在北京正式启动私人消费市场后,作为本地车企的北汽,面临来自比亚迪、江淮等多方竞争与挑战,为求迅速突破,北汽在新能源汽车领域更多采取与外企合作的形式来提高技术实力。但是从长远考虑,北汽应在自主研发核心技术上再下一番功夫。

  上汽新能源全体系动力技术覆盖

  上汽集团携旗下新能源车型荣威550插电式混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车和荣威950燃料电池轿车亮相北京车展。这三款车分别代表了上汽选择的三种新能源汽车技术路线,上汽在新能源领域已实现全体系动力技术覆盖。

  荣威950燃料电池轿车基于上汽荣威950车型平台打造,以“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源。据了解,上汽集团从2006年开始投入开发氢燃料电池汽车,至今已陆续投入超过10亿元人民币。目前上汽专门研发氢燃料电池汽车的团队超过100人,并计划于2015年实现小批量生产。

  2009年至今,上汽集团先后投入了56亿元展开对整车以及核心零部件的同步研发。产品之外,上汽也在探索推广新能源车的商业模式。据了解,除了利用上汽乘用车旗下经销商网络进行常规销售之外,上汽还通过自建的电商平台“车享网”增加新能源汽车的曝光度和知名度。

  此前,上汽还曾联合一嗨租车等汽车租赁公司开展电动车租赁。截至目前,上汽在上海的新能源汽车租赁门店已达13个,覆盖上海的大部分区域。下一步,上汽将尝试“分时租赁”模式,意在让消费者以最低的成本,与新能源汽车零距离接触。在大规模展开之前,上汽已经联合上海部分高校展开了“分时租赁”试点。

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