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特斯拉的中国棋局:非新能源汽车最佳范本?

2014-04-09 00:03
科技那回事
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  攻城略地

  特斯拉CEO马斯克曾多次公开表示对中国市场的看好。他认为,中国市场将会是特斯拉的第二大市场,2015年特斯拉在中国市场的销量将媲美美国市场。

  不久前,美国新泽西州汽车委员会投票通过决议,将禁止特斯拉在该州直销汽车。至此特斯拉直销模式已经在3个州被禁。在此背景下,中国市场对于特斯拉而言也更显重要。

  马斯克计划2014年在中国主要城市开设10-12家门店,包括建设门店和维修店;在中国各地兴建超级充电站;长期计划在中国兴建车厂。所有规划的实现,马斯克需要帮手。去年12月开始,吴碧瑄从苹果(531.82, -6.97, -1.29%)公司空降特斯拉,负责特斯拉中国区业务。吴碧瑄开始代表特斯拉在媒体上频繁发声,辗转各种活动场合,走访企业、拜访政府官员。

  “年内希望中国将成为美国之外第二大市场。”吴碧瑄在接受媒体采访时表示。

  经过数月的努力,特斯拉在中国的努力得到了回应。公开资料显示,目前上海市、合肥市向特斯拉抛出了橄榄枝。据悉,上海市政府为此特地召开特斯拉项目座谈会,商讨特斯拉电动车进入上海的相关事宜,并将在仓库与本地工厂建设等方面给予特斯拉足够的优惠空间。而为了享受上海自贸区内海关报批、进口零配件仓储等方面的优惠政策,特斯拉决定在上海的外高桥注册中国分公司。对此,上述特斯拉工作人员并没有否认这一消息。

  此外,在上海自贸区注册分公司后,或将有利于缩短特斯拉产品的交付周期。特斯拉中国相关人士表示,因报关手续等问题不可控,导致原本计划于3月底向首批预订的中国客户交付产品延迟至4月份。

  或许上海将成为特斯拉在中国市场发展的突破口。据了解,马斯克也将为此计划访问上海,但这一消息并未得到特斯拉中国方面的证实。特斯拉在上海会成为一个例外吗?

  特斯拉不是发展新能源汽车的范本

  73.4万元起售,特斯拉终于以“一个公正价格”落地中国市场。这个价格,如果以现有进口车普遍采取的价格策略,算是厚道。这种超出市场预期的定价,也让特斯拉再度成为业界茶余饭后的谈资之一。

  特斯拉的低价利好直接反映在股票市场,这两日所谓的“特斯拉概念股”(锂电池、充电桩以及新能源汽车等概念股)集体飘红。不过我认为特斯拉的这种低价入市,是为了做大其自身基盘的需要。中国市场是全球最大的汽车市场,更重要的是政府也热衷于新能源汽车发展,以相对更低的定价,无疑可以扩大自己的受众群体,如果天时地利人和皆具,中国市场有望成为其海外上量最快的市场,一旦基盘做大,那么无疑将直接提升特斯拉的溢价能力,因为其CEO艾隆·马斯克正在对其待价而沽(通用、苹果以及谷歌成为潜在买家)。

特斯拉Roadster电动跑车

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