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【估值比亚迪】低成本控+技术狂人

2014-04-24 00:01
孤身万里游
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  特斯拉中国区负责人此前透露,目前在华订单已排到9月,并计划2014年在中国的10到12个城市开设专卖店。另外,特斯拉已经在美国规划建立全球最大的电池工厂,从而降低电池方面的成本和电动汽车的价格。

  与特斯拉已经是“如火如荼”的销售比起来,比亚迪目前在私人消费市场上却还只是处于“敲门”的状态。2013年12月,比亚迪向市场投放了双模电动车“秦”,这是王传福希望打入私人消费市场的第一个楔子。由于私人消费者更注重用车体验,包括造型设计、内饰精致度、操控性以及使用便利性等,因此“秦”后期能否走量,还在于首批客户的反馈和体验,以及厂家在品牌营销和传播上能否实现突破。

  与政府意志主导的公交车和出租车采购相比,私人消费市场才是新能源汽车厂商比拼实力的真正舞台。

  如果你手握1500亿,你是愿意收购100%新能源汽车销量,且目前在私人消费市场如火如荼的特斯拉?亦或是收购只有不到4%新能源汽车销量占比,且目前在私人消费市场刚刚起步的比亚迪?

  (本文综合《英大金融》、 企业观察报、股市动态分析等报道。)

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