原本一场寻常的股东大会，因为眼下红极一时的“特斯拉”旋风，披上了神秘的面纱。传闻正在中国访问的特斯拉总裁、创始人马斯克今明两天会来杭州密会鲁冠球、马云等浙江企业家。

　　也因此，万向钱潮的股东大会很受关注。会前各方就在猜测：会不会有什么振奋的消息？投资者很期待，全国各路媒体也纷至沓来。

　　当天，延期半小时后，股东大会如期开场。进行完常规的议程后，万向集团董事局主席、万向钱潮董事长鲁冠球向投资者透露了企业的电动汽车发展动向。

　　郑重辟谣，菲斯科不可能转让给北汽

　　地球人都知道，鲁冠球感兴趣的始终还是汽车。“万向钱潮从零部件起步，总想往整车走。万向从1999年开始投资电动汽车，虽然没赚钱，但一直坚持下来了。搞清洁能源车是我一生的梦，总想要实现。”

　　全场集中的焦点问题无一例外都是关于电动汽车的——“万向的电动公交车是纯电动还是混合动力？”

　　“万向收购了菲斯科，什么时候菲斯科会在中国生产？”

　　“特斯拉和你们有没有合作？特斯拉总裁明天是不是要来杭州和你们见面？”……如果是不知情的人误入这个人声鼎沸的会场，很可能会误以为这是车展上新能源车商菲斯科、特斯拉的PK会场。

　　“菲斯科和特斯拉，不是两兄弟的两兄弟。”鲁冠球的一口萧山话把现场逗乐了。

　　也正是这口萧山话造成了一些误会。他不无委屈地说，“因为我不会说普通话，媒体有误报说我们要(把菲斯科)卖给他们(北汽)。”

　　此话怎讲？

　　原来，前不久南方周末的《万向，造梦“中国特斯拉”？》一文在微博、微信朋友圈中流传甚广。文中有句话，“一名接近菲斯科收购的人士向南方周末记者透露，菲斯科的真正收购方是北汽，万向不过是中间层，接下来万向将会把菲斯科资产转给北汽获利，消息最快将在2014年4月北京车展、最慢在一年后宣布。”

　　为此，鲁冠球昨天郑重辟谣——“没有这回事！”

　　宽厚的他继而又笑了。“无风不起浪。大家都在汽车行业，我们都是有交往的。今年在安徽开会时，北汽老总就坐在我贴隔壁。那天就是我们要收购菲斯科的日子。早在我们收购前，北汽他们到菲斯科去考察过。我们没有谈，没有转让，我们和菲斯科没有第三者。”

　　万向钱潮总经理李平一宣布了公司2013年度的业绩。报告期内，公司围绕主流主机厂进一步加快产品与市场的转型升级工作，促进了公司效益的提升。2013年度公司实现营业收入926215.81万元，归属于母公司股东的净利润达到53，062.31万元，分别比去年增长了4.9%和14.96%。以当前的股本基数计算，每股收益达0.33元。