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企业动态:欣旺达“解禁” 五洲龙“高飞”

2014-05-16 00:01
科技那回事
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  飞毛腿自信危机度过 全年可卖1亿颗电池

  飞毛腿财务总监杨满泰表示,随着集团自2012年开始作出转型后,自有品牌产品最坏的情况已过。集团现时自有品牌以外置充电池(power bank)为主,预计未来的增长仍然存在,惟不会太高。

  他提到,ODM业务去年共销售6100万颗电池,形容订单多得应接不暇,他相信今年会继续有不错增长,保守估计至年底可销售1亿颗电池。

  另外,杨氏估计,今年的重点会在4G手机上,但市场应在下半年才慢慢开始出现换机潮,料盈利贡献至明年才会出现。至于今年的新客户联想,他估计今年占业务比例不会超过10%,相信至明年可逐步扩大。

  他续指,可以肯定全年盈利有一定增长,但由于上半年属淡季,故现时难预测最终表现。

  深圳助力五洲龙新能源汽车“远走高飞”

  深圳五洲龙汽车有限公司(以下简称五洲龙公司)从2005年第一台车出口至今已走过9个年头,这九年中,五洲龙公司完成了从传统柴油车向混合动力客车、纯电动客车、CNG天然气客车等新能源汽车的转变,累计出口大巴约1500辆。

  简单的数字,对深圳龙岗检验检疫人来说是一段很难忘的历史。

  漫步在美丽的港岛街头,挂着“Alexander Dennis”标志的豪华双层大巴随处可见:炫黄双层车体、全车拉铆结构、“可跪式”无障碍登车,特色显著。然而很少人知道,代表世界双层巴士最高水平的这款车来自深圳的一家民营企业——深圳五洲龙汽车有限公司。

  甘当“守望者”

  走进五洲龙公司的生产车间是一片繁忙的景象:焊装车间电焊的火花和闪光照亮着一张张从容淡定的脸庞;涂装车间一辆辆焊好车被送进“美容化妆室”;底盘车间质检人员仔细地核对着配件参数,为最后的总装做着准备;总装车间每道工序的员工正有条不紊地按照技术图纸进行操作;整车检测线承担着最后一道质量安全检测工序,整个大巴生产线在紧张而有序的运行着。然而,九年前的生产情况并非如此。订单量少,车间工人仅为现在的八分之一;生产质量及进度跟不上,整车检测线也经常出现“摆工”现象。

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