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电动汽车迎春天 国内外厂商打响电池争夺战

2014-05-08 08:59
木中君
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  国内外厂商PK激烈

  对于电动汽车来说,电池的重要性不言而喻,甚至有人将电池视为电动汽车的“心脏”,因此国内外电池生产企业纷纷进入电动汽车领域。

  三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一,积极开拓传统铅酸电池的取代市场,将以具有最高能量密度和最佳性能的电池积极应对中国市场。不过,国内企业中,天能集团在低速电动汽车领域,占比达51%,与奇瑞、上汽等国内100多家企业进行合作。

  “事实上,我们的电池并不比国外的电池性能差。”前述天能集团负责人表示,天能的电动汽车动力电池分为两类,一类是铅碳电池,一类是铅酸电池。铅碳电池已经于2013年底正式投入使用,与传统铅蓄电池相比,天能的铅碳电池充电速度由普通电池的8-10小时缩短为3小时,最快1小时可充满电;满电续驶里程比传统铅酸电池大大增加,提高到200公里以上。更重要的是,电池使用寿命大大延长,其循环充放电耐久能力由常规电池的不足4万次循环,提高到10万次循环以上。

  在锂离子动力电池领域,天能研发生产的磷酸铁锂电池在充电倍率、放电倍率、加速性能、充电时间、安全性能等领域也表现优异,尤其在零下20度的低温下放出能量达到80%以上。

  最近,天能电池新推出的第2代稀土硅胶电池、纳米改性6-DZM-12电池两款新产品。天能的新型纳米稀土硅胶电池,采用了自主研发的绿色新型板栅合金技术、胶体电解质技术以及新型电池固化工艺等多项技术,彻底改变了传统产品的技术配方及制造工艺。新型胶体电池液技术的应用,实现了蓄电池智能控制,有效解决了动力电池循环寿命短、一次充电续行里程短、比能量不高、早期容量衰减等问题。

  不过,国内电池方面目前仍然存在提升电池的续航里程、缩短充电时间、提升锂离子动力电池的大功率放电能力等问题,这也制约着电动电池企业产业的发展。

  同时,目前电动汽车的价格还是偏高,配套设施还很不完整,电动汽车能否规模化应用仍是一个问题。

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