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新能源汽车提速亟待“新动力”

2014-05-16 09:51
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  北京新能源汽车股份有限公司副总经理马仿列说,现在企业产品类型还比较缺乏,未来要着力提供更丰富的产品。在续时里程方面,要在现有基础上更持久。

  国网能源研究院电网发展综合研究所所长张义斌提出,安装电动汽车充电设施要把握3个结合的原则。一是一定要公共措施和专用设施相结合,二是公用设施和停车设施相结合,三是充电服务和信息服务相结合。

  展望未来,大家都充满信心。周玮说,今年一季度我国新能源汽车产量6651辆,销售是6853辆,比上年同期大幅增加,预计全年销量有望达到2.5万辆。

  与德国新能源汽车发展政策相较,我国的相关政策在供给层面和环境政策层面相差不大,但在需求面政策上,我国政策的多样性和实施力度还有些不足。如何更好地制定需求面政策,将是制定新能源汽车产业新政策的重中之重。

  ——中国科学技术发展战略研究院产业科技发展研究所所长 刘 峰

  我国在发展新能源汽车方面有良好的产业基础,庞大的市场支撑,以及政府的大力支持。只要广大车企坚持走下去,不断完善产品品质,经过一两轮产品的换代,行业规模化发展的格局很快就能实现。

  ——工业和信息化部办公厅综合调研室副主任 周 玮

  北京市下周将出台相关政策,要求物业公司在符合建筑安全要求内,无条件配合充电桩安装。未来,新建建筑中至少有18%必须配建充电桩,而对于已有物业,政府会出面与大型停车公司沟通,加快公共区域充电设施普及。

  ——北京市科委新能源与新材料处处长 许心超

  以前全球多数的新能源车企都处于研发或小批量试产阶段,而今年,部分企业进入产业化和市场化阶段。从目前相对比较成功的特斯拉公司来看,未来新能源汽车行业面临的竞争环境更需要商业模式的创新。

  ——北京新能源汽车股份有限公司副总经理 马仿列

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