侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

吴碧瑄:中国新能源汽车的鲶鱼?

2014-05-20 11:10
潇纵
关注

  然而,电池技术一直是世界范围内难题。千兆工厂的主要任务仍是降低电池成本,技术研发仍是特斯拉需要“重兵投入”的领域。

  虽然对政策环境表示乐观,但吴碧瑄还是向新浪财经表达了更多更长远的愿望,这些愿望的想法基本都源自美国。其中一项就是碳排放交易制度。这一制度让已经是低排放的企业可以通过交易碳排放指标受益,而其他企业或者投入资金降低排放,或者直接被淘汰。“这样企业才会拿真金白银去做这方面的研究,去降低排放。”吴碧瑄说。

  另外,美国纽约最近出台一项条例,要求新建建筑中30%以上的停车位必须铺设有电线供安装充电桩,现有建筑也要进行改造以满足上述要求。吴碧瑄希望政府能在基础设施方面加大投入。

  “现在我们很多客户最大的问题是要把线拉过来,电够不够,要什么样的线,其实安装充电桩是很简单的事情。”吴碧瑄说。

  她也温和地批评了当前的补贴政策。目前中国对于电动车的生产厂家和电动车的消费者都提供补贴,但由于基础设施落后、地方保护等问题,补贴生产者没能提升生产者改进产品的动力。吴碧瑄表示,补贴生产者并不是一个正确的政策,因为市场缺乏竞争,即使补贴生产者,生产者也不会改善产品,持续的补贴就是资源的浪费。

  “市场竞争下,消费者会选择最好或者最适合的车型,企业就会做得更好,行业才能激活。”吴碧瑄说。

<上一页  1  2  3  4  5  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号