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稀土被迫内销 锂电池发展是福是祸?

2014-05-24 08:49
络遇
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  另外,国内在近5到10年的时间也加速新能源技术的开发利用,电动汽车和电池储能的研发及推广也未间断,但都建立在低价竞争的基础上。国内风机平均销售价格低于国际平均价格15%?20%,国产电动汽车的价格甚至低于国际水平的50%以上。能够取得价格优势的前提是成本优势,特别是转移污染成本的优势。

  事实上我国稀土政策已从单纯的出口限制转向生产环节。2012年开始包括商务部、环保部、工信部等多个主管部门都参与整治稀土开采加工秩序。但至今稀土的无序低廉低效的开采还在继续,在个别省份开采量超过核准量上几十倍的现实依然存在,造成环境严重破坏。

  为了达到减少空气污染的目标,不能从片面提高清洁能源装机入手,或只注重已取代原油数量,更需要增加技术研发投入,特别是从提高资源利用和资源回收方面。

  新能源汽车锂电池带来稀土污染与衰竭

  新能源车尤其是纯电动车因为不燃油、排放少,成为环保时尚的代名词。然而,其上下游产业链带来的污染可能会让人们大吃一惊。对于新能源车产生的污染,目前人们了解最多的是发电污染:即电动车使用过程虽然实现了零排放,但发电厂的发电过程却造成了严重的烟尘污染。尤其是在中国,75%以上的电力来自煤炭发电,其污染危害性丝毫不亚于汽油燃烧。

  实际上,新能源车上下游产业链带来的污染远不止于此。例如,新能源车使用的电池,在生产过程就会产生污染。石墨是电动车锂电池的构成要素,有外媒称,每辆纯电动车含有约50千克石墨,混合动力车含有约10千克,电动自行车含有约1千克,笔记本电脑含有约100克,手机含有约15克。石墨制造过程中会排放含大量重金属的强酸性污水,污染农田及饮用水,石墨粉尘漂浮至空中会引起“黑雨”和雾霾现象。

  目前,锂电池已经成为新能源车的主流选择,但仍有大部分低速电动车在使用铅酸电池,生产铅酸电池的过程会产生大量铅尘、铅烟酸雾、废水、废气。铅是一种有毒的重金属,可以通过呼吸和消化系统进入人体,还可以通过胚胎和母乳导致婴儿铅中毒。铅进入人体后,可以从血液中扩散到软组织和身体器官,最终进入骨骼和牙齿,导致重大疾病。

  废旧电池的回收不当会产生更大污染。废旧电池中含有重金属镉、铅、汞、镍、锌、锰等,会影响种子的萌发与生长,造成江、河、湖、海等水体的污染,其中的镉、铅、汞会更会对人体带来极大危害。有数据显示,一个小小的纽扣锂电池能污染60万升水。同样,铅酸电池如果处理不当,危害更大。

  稀土污染是新能源车无法回避的另一个痼疾。稀土被称为“工业维生素”,大量运用在军工、电子等行业,是重要的战略性矿产资源。新能源车使用的电池和稀土永磁电机也使用了稀土材料。例如,某些高性能电动车搭载的同步电机就采用了稀土材料。

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