侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

稀土被迫内销 锂电池发展是福是祸?

2014-05-24 08:49
络遇
关注

  但是,稀土矿露天开采过程会产生放射性污染,重金属、氟、氨氮和硫酸根污染,对资源回收利用、周边大气、植物、水生态系统、土壤环境都有潜在的危害。一些地区还因为稀土过度开采,造成了山体滑坡、河道堵塞、突发性环境污染等事件。稀土开采后,矿区的生态环境恢复与治理也是一个沉重的负担。

  广东潮汕地区的稀土矿藏十分丰富。2013年,广东陆丰某地区因不法分子盗采稀土,导致周围数个村的水源无法饮用。2011年,潮汕某地区还因为稀土开采污染环境,引发当地村民与盗采者的打斗。当地村民告诉记者,因为盗采稀土引发污染,他们不敢喝水库里的水,附近的青山变成了黄土高原。小孩去河里洗澡游泳也成为美好的回忆。

  另一个值得关注的问题是,我国的稀土资源面临枯竭问题。国务院新闻办公室2012年发表的《中国的稀土状况与政策》白皮书称,我国稀土资源储量占全球储量的23%,却供应了全球90%的市场需求。经过半个多世纪的超强度开采,我国稀土资源保有储量及保障年限不断下降,主要矿区资源加速衰减,原有矿山资源大多枯竭。

  白皮书举例说,包头稀土矿主要矿区资源仅剩1/3,南方离子型稀土矿储采比已由20年前的50降至目前的15。鉴于此,如果新能源车大面积推广的话,不仅稀土开采导致的污染会成为拦路虎,稀土是不可再生的战略资源,稀土枯竭也将影响新能源车的生产,正如石油的枯竭将给燃油车画上句号一样。

  面对发电污染,业界的对策是,新能源车白天用电、晚上充电,可以将电网中无法储备的电量充分使用,降低能源消耗,同时,大力推广风力发电和水力发电等绿色能源。面对电池生产带来的污染和回收污染,国家已经制定了统一的电池回收管理办法,并大力提升电池生产和回收的技术水平。对于稀土矿藏的枯竭,目前国家的做法是,严格管理稀土开采,提高综合利用率,规范出口价格等。

  总之,电池能量密度不够、配套设施不健全、国家补贴不到位等因素只是新能源车推广的显性障碍,电池污染、原材料开采引发的污染和资源枯竭,可能是藏在幕后的更大拦路虎。如何迈过这几道坎,将考验新能源车推广者的智慧和勇气。

  新能源汽车锂电原材料隐忧:石墨烯/隔膜/碳酸锂

  新能源汽车目标与需求不符:碳酸锂仅千吨

  安泰科分析师在今天的安泰科2014年有色金属市场报告会上透露,2014年工业级碳酸锂价格与上一年基本持平。

  因为新能源汽车概念,锂成为资本市场热门品种。安泰科分析师认为,全球将进入锂电池产业革命新时代。然而,从微观上来说,目前中国新能源汽车销量仅2万辆,距离2015年规划目标50万辆仍有很大差距,对碳酸锂原料形成的需求仅千吨左右。拉动碳酸锂需求的仍然是用于日用消费品的小型锂电。而全球碳酸锂需求量在几十万吨。

  供应方面,2014年锂供应与上一年基本持平。

<上一页  1  2  3  4  下一页>  余下全文
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

锂电 猎头职位 更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号