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特斯拉工厂一再拖延 比亚迪电池厚积薄发

2014-06-08 00:01
水墨黯月
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  曾声称“分分钟造出特斯拉”的比亚迪董事长王传福,对特斯拉的评价更加理性。他认为,有特斯拉这样的行业“搅局者”加入,将有望共同把电动车概念和市场蛋糕做大。但如果从核心技术储备和上下游产业链完整度来看,比亚迪显然准备得更充分、更有胜券。比亚迪过去5年埋头苦干的能量开始慢慢释放出来, 3-5年后类似原子能的核能量将会真正释放出来。

  在全球成为香饽饽

  伴随着542战略的发布,比亚迪加快了产品推出速度。王传福表示,按既定新能源车战略,比亚迪每年会推出一款有代表性的车,“明年我们推出一个‘汉’,后年推出一个‘明’,每年推出一个不同消费者定位的新能源车。当别人有一台车的时候,我们已经有两台、三台、四台,永远走在对手前面。”

  最近,比亚迪展出了另一款重量级新车M3DM,这是基于全新的MPV平台打造的混动新能源MPV,搭载了双擎双模技术,纯电动模式下可实现零排放零油耗。具有时尚的外观和多样化的座椅变化设计,满足商货多功能需求。先进的技术如能配合充满竞争力的价格,M3DM有望将开启一个全新的MPV市场神话。

  在新能源汽车方面巨大的技术优势,让比亚迪成为各地政府积极招商的香饽饽。借着推广新能源车政策的春风,比亚迪紧锣密鼓展开了扩张计划。4月,比亚迪与广汽合资成立新能源客车公司,主要研发电动公交客车,产品将于今年年底投放市场。待充电问题解决后,合资公司接下来还会推广出租车。

  4月底,杭州市政府与比亚迪签署共同推进新能源汽车推广应用和产业发展战略合作框架协议,将立足未来3年的杭州新能源汽车推广,共涉及2000台K9纯电动大巴和1000台纯电动E6。这是继比亚迪攻破南京市场后,于本年度又一次斩获的新能源汽车大订单。

  运营方面,截至目前,比亚迪纯电动大巴已经先后在深圳、长沙、西安、台湾等地投入载客运营。而在深圳运营的K9纯电动大巴车队,截至4月底,累计总行驶里程已经超过2600万公里,单车里程也已超过18万公里。

  在全球市场,比亚迪更是收到了来自多个国家的橄榄枝。在欧洲,比亚迪K9纯电动大巴已经在伦敦、巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯进行了运营。荷兰的斯希蒙尼克岛将其整个公交车队换成比亚迪电动大巴,阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场不久前也订购了35台K9。

  比亚迪扩大海外投资的脚步也踏入了美洲市场,比亚迪纯电动大巴已相继在美国、加拿大、巴西、乌拉圭、智利、墨西哥等国家运行。在美国,比亚迪获得了加州、长滩、洛杉矶等地的大巴生产合同,今年比亚迪储能系统也获得全球首个CSA认证。这些都为比亚迪开拓北美市场开了个好头。

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