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【锂电争锋】中国比亚迪VS三星SDI

2014-06-09 00:01
论恒
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  韩国三星SDI株式会社社长朴商镇曾表示,此次签约是三星SDI进军中国的桥头堡,中国是世界未来最大的电动汽车市场。基于此项目,三星SDI将其业务范围扩展至中大型电池领域。

  自2009年以来,中国已成为全球最大的汽车市场,为了解决汽车普及带来的环境污染问题,中国积极推动电动汽车产业的发展。根据《新能源汽车产业发展规划》,到2020年,中国将普及500万辆的纯电动(EV)汽车、插电式混合动力(PHEV)汽车,成为世界最大规模的电动汽车市场。

  三星SDI在中国市场进入早期,按照中国政府的政策和顾客要求,以纯电动和插电式混合动力用电池为主予以提供,向后根据顾客的需求,将提供更多样化的产品。“目前正与多数本土汽车厂商进行协商,我们将会以快于竞争对手的开发生产速度来满足顾客的需求。”金政郁说。

  电池大王比亚迪背后的技术优势

  相比三星公司而言,比亚迪是一家年轻的公司。

  比亚迪由王传福创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,现在拥有IT、汽车和新能源三大产业,比亚迪是全球领先的锂电池制造商。比亚迪锂离子电池产品包括锂离子电池电芯、锂离子电池组装PACK、聚合物锂离子电池等。

  比亚迪作为国内锂电池企业的领导厂家,曾带领国内锂电产业成功打破了日本对全球锂电产业的垄断,并开启了中日韩三国鼎立的全球锂电产业格局。

  但近年来,比亚迪的锂电池业务受累于手机代工业务的疲软,产量逐步缩小,全球市场份额也逐步萎缩。比亚迪公布的2011年财报也显示,虽然2011年比亚迪的电池业务有所增长,但锂电池业务仍然呈现衰退趋势,汽车产业逐渐成为了比亚迪的支柱产业。

  随着锂电池技术的不断进步,比亚迪逐步向新能源汽车领域延伸,不仅比亚迪汽车品牌在国内为人熟知,其背后的电池技术也越来越受到大家的关注。大家就跟着小编一同来看看比亚迪电池的实力吧!

  如果说,特斯拉是汽车业的苹果,那么比亚迪可不可以是中国汽车业的苹果?

  带着这个问题,小编来到了比亚迪位于惠州的储能电池生产厂。据工作人员介绍,这个电池生产厂从未对外真正开放过,里面包括研发、生产以及各种测试实验室都达到行业内的领先水平,这其中大部分技术都是比亚迪自主研发。工厂不允许拍照,工厂的安保也是格外严格,如此具有神秘色彩的工厂,怪不得人们总是不经意会忘记,比亚迪原本就是做电池起家的,其掌舵者王传福,便是学电池专业出身。据悉,比亚迪目前是全球最大的充电电池厂商,镍电池居全球市场份额第一;手机用锂电池居全球市场份额第一;铁电池技术也具有一定领先优势。

  电动车的技术路径中,锂电池的选择非常重要。但在专家看来,现有的锂电池都不是最理想的电动车电池。据工作人员介绍,在比亚迪电动车的技术路径选择中,锂电池的选择是非常重要的一环。目前主要由三种锂电池:钴酸锂电池锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。锰酸锂电池的分解温度高于钴酸锂电池,但在50度环境下,正极的锰会溶解进电解液,电池寿命会大幅缩减。丰田普锐斯等日系电动车均选用钴酸锂电池,这也是很多普锐斯车主对电池寿命不满的主要原因。

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