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比亚迪北汽国内结盟 万向梦断美国?

2014-06-12 00:01
科技潮人
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  但是,以目前新能源汽车的发展态势,这一市场相较于几年前已经不再是一张白纸,Tesla在美国与中国的稳定行驶已经将菲斯克汽车迎头赶上的可能性压缩至很低。

  首先,Tesla已经先于大部分新能源汽车厂商进入中国市场。近期,随着马斯克的中国之行,Tesla汽车也理所应当的被放量进口。而此时,中国自主品牌新能源汽车也已经从“内耗”中醒过神来。

  其次,传统汽车厂商纷纷在华展开新能源汽车的攻势,外资高调进驻的宝马、大众均已经推出量产车型。

  更何况,菲斯克本就价高,而且其在价格控制上的能力目前仍远逊于Tesla,一旦Tesla开始在中国生产汽车,那么Tesla的产品线将更加丰富,价格将更合理。即使菲斯克2017年会推出入门级车型,与Tesla分羹的底气也大打折扣。

  因此,万向集团想通过收购菲斯克从而打入中国乃至美国的新能源汽车市场任重而道远。

  (本文综合中国青年网、英才报道。)

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