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特斯拉日产本田电池防水性能揭秘

导读: 电动汽车电池组的防水性能与电池组的设计紧密相关,特别是电池组的热管理系统设计。风冷设计的电池组一般需要有进风口和排风口,因此水有可能从风口进入电池组。相比之下,液冷设计电池组更容易提高密封性。

  针对2014年5月10日起深圳暴雨导致许多汽车无法继续行驶的事件,有网友询问:“请问混合动力汽车和纯电动车能够避免在这种情况下抛锚吗?车用电力传动系统的防水性能如何?”以下回答来自动力工程爱好者吴彬。

  1. 内燃机汽车/混合动力汽车

  水是不可压缩的流体,进入正在运转的发动机后,会使发动机的活塞和缸体产生非常严重的破坏。另外,排气系统的三元催化转化剂和消音器也会受到水的损坏。

  混合动力车与传统内燃机汽车一样配备了发动机和进、排气系统,因此也存在这些问题。

  2. 纯电动汽车

  纯电动汽车涉水过程中需要特别关注电池组的防水性能。电动汽车的电池组重量较重,一般放置在车体的底部,在路面积水较深时电池组可能会被淹没,此时电池组的防水性能就会显得尤为关键。某些电动公交车的电池组放置在车顶,此时电池组的防水问题就相对容易解决。电池组的防水性能与电池组的设计紧密相关,特别是电池组的热管理系统设计。风冷设计的电池组一般需要有进风口和排风口,因此水有可能从风口进入电池组。相比之下,液冷设计电池组更容易提高密封性。

  a. 自然冷却

  日产LEAF采用的是自然风冷设计,整个电池组没有与外界相通的风口,因此密封性非常好。日产在开发过程中也进行了大量的实验,比如把电池组浸泡在水中长达1个小时都没有发生渗水等异常情况。

  

  

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