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特斯拉专利开放对比亚迪影响几何?

2014-06-26 00:01
铁马老言
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  特斯拉还有什么其他的奇思妙想?

  除了电池和充电技术之外,特斯拉在其他车辆技术上也充满了硅谷式的创新。

  

  

  比如说电磁“油箱”锁(专利号:US 8720968 B2)、双铰链“鹰翼”式车门(专利号:US 8511738 B2,应用于Model X上)等等。

  

  另外,笔者还有一个有趣的发现——特斯拉还注册了增程式电动车的具体控制方法(专利号:US 8346419 B2)。

  增程式电动车是一种“自给自足”的电动汽车,通过自带的发电装置(通常是普通发动机)来实现更长的电动续航里程。代表车型是雪佛兰的沃兰达。

  嘿嘿,笔者有一个邪恶的念头闪出:难道它向特斯拉缴纳了专利费用吗?如果交了,那特斯拉会爽快地退给它吗?

  未来特斯拉的目标是什么?

  特斯拉在2017年,要推出一款内部代号为“蓝星(bluestar)”的中级电动车,来同主流的中级车,诸如奥迪A4、BMW 3系以及奔驰C级来竞争。但是,很遗憾,我们通过专利查询没有找到任何相关的线索。

  

  然而,从这些专利中我们却找到了关于“终极电动车”的蛛丝马迹:特斯拉注册了不少有关空气电池(Metal-air cells,通过氧气形成电能)的发明,包括空气电池的充电方式、空气电池的废物收集及处置等等。

  

  “终极电动车”根据特斯拉的构想,是一种由空气电池和传统锂电池共同驱动车辆的“混动”式电动车,它的续航里程最大可达640公里。那时候,就真的要和汽油车说拜拜了。

  

  那么,这场轰轰烈烈的“开源运动”能否带动电动车产业如同谷歌的安卓系统那样蓬勃发展?中国的电动车工业是否会因为特斯拉的发明,而像国产手机那样繁荣?中国的电动车界能不能诞生出像小米、魅族一样的品牌?钢铁侠的秘密武器对于世界来说,究竟是阿拉丁神灯,还是潘多拉魔盒?

  所有这些问题,都有待时间来检验,让我们拭目以待!

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