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新型材料盘点:石墨烯颠覆电动汽车产业

2014-06-19 10:45
孤身万里游
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  更重要的是,石墨烯电池是依靠电子在石墨烯表面和电极之间快速移动实现充电的,而非像锂电池那样利用大电流进行急冲,如此更能有效延长动力电池的使用寿命。

  而且,一次短暂的充电之后,电动汽车的续驶里程或能高达数百公里,完全能够满足任何出行需要。贴近快节奏生活。说走咱就走,风风火火闯九州。

  而那种需要长时间充电的电动汽车使用模式,不对胃口。天天要充电,实在伤不起!

  保护石墨资源

  毫无疑问,石墨烯即将带来一场电动汽车产业的革命,必将加快电动汽车行业的市场化进程,并改写其发展前景。

  我国石墨矿储量占到世界总储量7100万吨的77%,目前探明储量大约为5500万吨,居于世界首位。

  不少人士呼吁,应当积极利用好石墨资源,且莫重蹈稀土资源的当初覆辙。

  当初稀土的无序开采、恶性竞价,不仅沦为国际市场上的低端输送者,而且还破坏了环境,埋下了未来资源短缺的隐患。促使有关部门痛下狠手、统筹管控稀土资源,确保其开采健康持续发展。

  但是,目前一些地方的石墨开采乱象,仍像当年稀土行业的影子。低端化无序开发向国际输送了廉价的原料,而留下巨大的环境创伤,却需要大量的金钱和时间成本去医治。

  专家警告说,如果不从保护国家战略储备资源的角度开始重视石墨开采、将其纳入规范化管理渠道,20年后中国将由石墨大国变成石墨贫国,届时或将面临从国外高价进口石墨的困局。

  “别拿豆包不当干粮”。东西失去了才会感到它的珍贵,那是晚知晚觉的人。石墨,是一种不可再生的资源。

  对于石墨产业自身来说,应当积极转型,向价值链高端延伸,尽快跨越只卖原始材料的初级阶段,研究相关技术、转向产品的深加工。

  随着贵若黄金的石墨烯规模化生产所带来的价格走低,其在电动汽车领域将有更加广阔的应用前景。目前国内石墨烯的售价在2000元/克以上,几乎10倍于黄金价格。

  我国电动汽车产业发展规划和相关扶持政策,为电动汽车产业的发展提供了强大的动力,也给石墨加工业带来空前机遇,关键是要尽快升级技术、利用好这种宝贵的资源。

  (本文综合OFweek电子网、搜狐报道。)

 

 

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