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特斯拉锂电池/充电技术专利详解(图)

2014-06-23 08:56
逆光飞舞
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  电池专利:用笔记本电池驱动轿车?

  为了在成本和能量密度之间取得一个平衡,特斯拉并没有采用其他电动车通常使用的大尺寸定制电池,而是使用了大小与5号电池相近、代号为18650的柱状消费品用锂电芯

  特斯拉锂电池/充电技术专利详解(图)

  这种在笔记本电脑和充电宝(移动电源)中常见的电芯,虽然成本合理,但要使用在电动轿车上,就需要复杂的组装及周全安全装置来确保万无一失。

  特斯拉锂电池/充电技术专利详解(图)

  在85kWh的Model S上,需要16个模块、96组、共7104节18650电芯,相当于1000多个一万毫安时的移动电源。为了降低重量,特斯拉去掉了原有电池的部分安全装置,取而代之的是一套复杂的热管理系统,以及独特的热膨胀材料来避免电池组过热引起火灾。毕竟,这可是7104个“小定时炸弹”。

  特斯拉锂电池/充电技术专利详解(图)

  这项专利号为US 8216502B2的专利,介绍了一种简化的电芯封装方法。通过优化安装孔的位置来确保最佳的密封效果,是不是有点像鸡蛋盒呢?(真想问一句,鸡蛋盒有专利吗?)此外,从这个专利图中,我们也可以看到在电池组内部电芯的布置方式。

  特斯拉锂电池/充电技术专利详解(图)

  为了最大程度地避免电池组出现短路,特斯拉“疯狂”地在每个电芯上都安装了保险丝,而不是以往在整个电池组设置保险装置。换句话说,85kW的Model S同样拥有7104个保险丝!

  特斯拉锂电池/充电技术专利详解(图)

  这样一来,如果某个电路突然短路,保险丝会在第一时间熔断,从而将短路引发火灾的可能性降到最低。让每个电芯都住上安全的单间,想想就比7104个18650电池睡大通铺滋润的多啊,它们闹事儿的概率自然也小了许多。

  特斯拉锂电池/充电技术专利详解(图)

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