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特斯拉腾势中国短兵相接

2014-06-03 10:32
棒棒书香
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  两种造车模式

  目前来看,至少在售价上,特斯拉和腾势已经对各自的“势力范围”进行了区分,不过,这并不意味着二者就不会迎来短兵相接的那一刻。

  根据特斯拉在美国规划的锂电池厂产能目标,中期目标销量为50万辆。这意味着,未来特斯拉迟早会走上价格更加便宜,定位更加大众化的路线。

  而对此,腾势看起来也颇为淡定。“如果家庭消费一旦起动,比亚迪分分钟就可以造出特斯拉。”王传福曾如此叫板。

  对于特斯拉和腾势之间的这种交战,有分析认为,其意义已经超出了两款产品抑或两个公司之间的竞争。

  由于这两家企业,一个被誉为利用互联网思维进行汽车制造的“新贵”及“颠覆者”,另一个则属于汽车行业内的自我创新,所以特斯拉与腾势之间的PK也被视为了一种“互联网思维与汽车思维”之间的阻击战,它们的交战结果将会不可避免的影响着未来汽车行业的运作方式和造车模式。

  这也就从一定程度上解释了,为什么当一些全球汽车巨头高层被问及特斯拉的竞争力时,往往笑而不答。

  因为几乎所有的传统车企都已经投身到了电动车领域多年,他们有丰富的造车技术和体系,他们已经在和谷歌、苹果等公司合作,他们做出一辆“特斯拉”并不难,但现在,面对特斯拉挑起来的战争,他们也都在选择观望。

  可以说,目前为止,汽车业的成功挑战者一直都是来自于行业内部的垂直整合者。但这个规律会被改变吗?答案正在慢慢浮出水面。

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