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力挺燃料电池 日企不屑特斯拉电动技术

2014-06-17 14:43
华静一
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  其实,除了本田与丰田,背后还有JX日旷日、昭和壳牌(类似中石化中石油)等一干能源企业在支持氢能源发展,并联合石油公司、天然气公司、汽车制造商、重工业制造商等19家企业,组建了日本氢气供应和利用技术研究协会HySUT,大力发展氢气利用和氢气供应设备。

  目前看来,氢能源液氢和高压气态氢的储存的技术已经成熟,而日本丰田、本田推出的氢燃料电动汽车也达到了续航500Km,理论续航650Km的表现,丝毫不逊色于EV。

  当然,成本依然是个不可忽视的问题。根据报道,日本准备削减催化剂铂的用量,使得FCV成本得到控制,并决定将产品于2015年投放市场,加上日本给予的各种补贴,FCV终端价格将具备竞争力。

  环顾欧美,通用站在了日系车的一边,热衷于氢能源,而大众则嗤之以鼻,并不看好。实际上,日本有最适合商业化的混动汽车,但是,他们在新能源汽车的储备上直接跳过了电动车,这实在是一个有趣的现象。而现实是,混动汽车很可能在未来一段时间内成为主流汽车,电动车依然无法直接挑战混动汽车的市场。

  所以,特斯拉开放专利了,但是热衷氢能源汽车的企业,选择冷眼旁观。 

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