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电动汽车造梦之旅:模仿小米山寨特斯拉

2014-07-03 10:09
野明月
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  黄修源承认,游侠汽车是在“山寨”特斯拉,但这并不重要:“山寨有不同的山寨法。小米也是在山寨苹果的很多东西,但这不是问题,重要的是你的产品足够好。”

  除整车研发外,黄修源还把团队的半数人马投入到了“游侠OS”的研发中,这是一款专为游侠汽车设计的车载操作系统,其内核采用Android 4.4。

  从这款产品的定位来看,黄修源似乎想要偷师小米,借道操作系统抢占电动汽车市场,即“由软到硬”。黄修源则表示,他最早只想做“游侠OS”,但后来发现没有车型能够完美运行这款操作系统,才萌生了自己造一辆电动车的想法。

  蠢蠢欲动的巨头

  黄修源的电动汽车梦刚刚起步,巨头的阴影已经悄然袭来。

  在整车层面上,游侠汽车尚未起步即已被传统厂商碾压。截至目前,国内主要汽车厂商,包括比亚迪、北汽、上汽、江淮、启辰、众泰等,均已推出电动车型。如果再算上合资厂商推出的混合动力车型,电动汽车的市场已经十分拥挤。

  目前,国内汽车市场受地域保护因素的影响十分严重。一个例子是,北京市规定10个郊区县出租车、市区内新增出租车均采用纯电动汽车,而这一蛋糕主要由北汽享用,具备竞争资格的比亚迪、上汽和江淮等厂商既无立锥之地。

  如此看来,游侠汽车恐怕不能奢望在几年后与整车厂商正面对抗,甚至到时能否成功获得生产和销售电动汽车的许可证都是未知数。转而主攻车载操作系统,似乎是游侠汽车最为现实的选择。

  但国内外的科技巨头早已瞄准了车内“第四屏”。苹果早在2013年即已推出CarPlay车载操作系统,可将iOS设备的界面映射到中控屏幕上。截至目前,它已经获得了本田、现代、奔驰、奥迪等汽车巨头的支持承诺。

  另一方面,今年1月6日,谷歌宣布成立开放汽车联盟,首批合作伙伴包括通用、本田、奥迪、现代等多家车企,以及芯片制造商Nvidia,旨在将Android植入汽车信息娱乐系统。在6月底的2014年谷歌I/O开发者大会上,谷歌车载系统Android Auto正式发布,标志着谷歌正式入局汽车科技。

  国内科技公司中,百度今年4月发布了CarNet,可通过一款免费应用将手机系统映射到车载屏幕;腾讯则推出了“路宝盒子”智能硬件,专攻OBD(车载自动诊断系统)。

  在前狼后虎的环境中,黄修源和游侠汽车如果没有独门绝技,恐怕很难杀出血路。而在接受采访时,黄修源对于这一难题显得有些无可奈何,仅仅表示“产品”和“体验”才是关键,游侠OS的功能则将与同类产品趋同。

  这或许是国内电动汽车创业者共同面对的最大尴尬:“中国的特斯拉”虽然名头响亮,但它并不能转化成竞争力,也不能效法特斯拉当年的成长轨迹,靠技术和人脉征服企业和政府。

  在电动汽车领域,国内创业者津津乐道的“C2C”的惯性定律依然会发挥作用;但喧嚣过后,恐怕仅剩一地鸡毛。 

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