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非锂莫属:2014锂电池市场行情回顾(上)

2014-07-06 00:01
潇纵
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  扩大生产产能的优势在于,提高企业提名度,吸引并承接更多大客户订单,掌握与下游客户的议价能力。另外,产能扩大之后还能够通过降低制造费用(制造成本与管理费用等),从而降低锂电池生产成本。

  也正是凭借着这种扩张路径,福斯特和深圳卓能在不到四年的时间中快速发展壮大,目前已跻身国内圆柱电池企业产销量前十名的队列。

  在不少业内人士看来,未来几年,18650电芯的毛利还会继续下降,行业微利时代已经到来。而对于在资金和技术上并没过多积累的电芯企业而言,以产能扩张的方式来维持企业利润的做法无异于饮鸩止渴。

  “产能的扩张需要长期、持续、大规模的资金、管理和研发投入,否则很难达到预期目标。”黄国文表示,这样的竞争导致只有那些在资金方面有实力的企业才有能力生存,而那些中小企业将会加速淘汰和被倒闭。

  在竞争日趋激烈的市场背景之下,中小电芯企业一方面需要提升自己的研发和技术水平,在产品的综合性能上苦下功夫,另一方面则需要在自动化生产、供应链合作等方面严格控制成本。

  在黄国文看来,身处微利时代,性价比才是中小电芯企业生存和抢占市场的制胜法宝。

  2013-2020动力锂电池化工材料市场分析

   根据美国着名的增长咨询公司弗若斯特沙利文2014年5月发表的研究报告,2013年至2020年全球电动车锂电池化工材料市场的销售收入将由3亿美元增长至76亿美元,年复合增长率合约36.8%。

  报告指出,其细分市场中,阴极电池、阳极电池与电解质材料市场将会经历更高程度的技术革新,因而在这些领域,其市场销售收入的增长水平也会相应更显着。

  市场发展状况

  电动车的发展有赖于各个国家对于“零排放”概念的推广,自上世纪90年代起,各种不同材料的车用电池也不断被开发。对于电池材料的选用,企业主要综合考量其动力,能量,安全性能,与持久性。锂电池在其性能,成本,和安全方面的表现比较出色。

  锂电池材料又主要分为阴极电池材料、阳极电池材料、电解质、分离器、和粘合剂。其中,2013年阴极电池材料市场的销售收入占了锂电池市场总收入的半壁江山。预计从2013年至2020年,全球电动车用锂电池化工材料市场的销售收入将由3亿美元增长至76亿美元,年复合增长率合约36.8%。

  主要驱动因素

  政府大力推动电动车行业的发展

  中国最近刚刚公布了一轮新的对节能车车主的资金补贴计划,其中纯电动车将获得60000元的优惠,而混合动力汽车得到的补贴金额为人民币35000元,试图促进中国汽车行业的发展与寻求更加环保节能的行车方式。

  而在美国,奥巴马政府也提供了多于24亿美金的资金来支持美国新一代电池与节能车的研发与制造。欧盟委员会以及其他相关政府与民间组织总共收集了19亿多欧元的资金,用以分配给超过320个与电动汽车行业研发相关的项目。

  锂电池化工材料的改进增加了这类电池的采用率

  全球各方正投入巨大的研发资金用于提高锂电池材料的储能能力与安全性能,而电池包装技术也正在逐步提升。目前,重点发展的电池材料有阴阳极材料与电解质。预计至2020年,诸如5V尖晶石、HCMA、5VLi NiPO4等阳极电池材料的技术将会变得更成熟,而阴极材料主要采用软碳、石墨与石墨硅复合材料、以及Li4 Ti5O12等。

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