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视点:郭台铭台湾造电动车三星讽iPhone电池

2014-07-05 00:01
人在旅途20
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  目前的争执是,电子锁安装在哪里?车企和充电企业未达成统一意见。目前上汽等企业坚持安装在充电桩上,比亚迪等企业则认可安装在车上。而从国际标准来看,欧美是放在车上,但日本是放在桩上。

  在国电南瑞南京用电技术分公司副总经理倪峰看来,从国际主流操作经验上看,安装在车上更合适。如果安装在桩上,容易被破坏或者被盗,桩也没法监测锁是不是真的固定好,目前的设备监测不出来。日本充电桩结构比较复杂,可以监测充电枪是否安装到位,但成本不低。

  “由于争执不下,目前我们还在按照标准化程序做,看大家的意见,按照标准化法的规定去走,3/4以上通过就算,到2014年底,(新版充电接口标准)将有结论。”中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东对财新记者表示。

  大事记三:为迎接政策释放 8上市公司募86亿拼动力电池

  今年上半年相关上市公司已积极收集“粮草”,大举募资加码动力电池,以迎接政策释放期。

  今年上半年,8家上市公司计划通过定增、配售等方式募资85.89亿元,加码动力电池产业链。上述公司既包括比亚迪等电池领域的龙头企业,也有此前从未涉及该领域的上市公司,例如众和股份。众和股份表示,2014年,公司将加大新能源锂电产业发展力度,推进产业转型。

  近期动力电池板块表现强劲,与新能源汽车利好频出有关。按时间轴来看,新能源汽车购置税减免政策有望在7月落地,届时新能源车辆约8.5%购置税率有望免征;8月份,第六届中国国际电池工业展览会将召开,我国锂电产业发展的最新格局及政策动向将发布;今年年底,电动车准入门槛有望降低,非汽车制造商将获得整车生产资质。另外,工信部正计划取消各地方的新能源汽车目录,破除地方保护。

  为紧跟国家政策的脚步,上市公司也在积极准备介入新能源车的充“电”环节。

  以比亚迪为例,受限于电池产能,公司电动车“秦”的月产量一直难以提高。5月份,比亚迪出台了配售筹资计划,用以解决电池产能瓶颈。比亚迪将筹资42亿港元,提升电池产能以满足快速增长的新能源汽车市场需求。

  而主营纺织业务的众和股份更是终止原募投项目,积极向新能源锂电产业转型。根据计划,众和股份将募资不超过15亿元,用于加大锂矿和锂电材料开发力度。同时,众和股份决定终止实施“年产1320万米液氨潮交联整理高档面料建设项目”,并将剩余募集资金9826万元补充流动资金。

  另外,动力电池行业的并购也在加速。据记者不完全统计,今年上半年动力电池领域共发生7起并购事件。随着新能源汽车的普及,动力电池相关产业开始为市场关注,行业并购将持续升温。

  研究显示,无论国内还是海外新能源汽车的发展,均会对国内部分电池材料带来巨大的市场需求,虽然大部分电池材料的价格仍处于下降通道,但下降趋势逐渐放缓,出货量增长抵消价格下降带来的影响,价稳量升带来相关公司的业绩增长。 

  (本文综合EV视界、凤凰网、中国证券报、OFweek电子工程网等报道。)

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