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国务院助比亚迪进京 万向捣特斯拉老巢?

2014-07-27 00:01
默菲
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  为了促进比亚迪新能源车消费市场的形成,比亚迪承诺购车一个月之内免费安装充电桩,部分比亚迪经销商实施1年内免费充电。记者从比亚迪了解到,比亚迪在北京的5家4S店专门配备新能源汽车的维修技术人员,并安装充电桩,为车主提供充电服务。对于一些没有安装充电桩的消费者,4S店还能提供随时到店充电,每度电按照工业用电标准1.66元左右收取。

  新品迭出

  事实上,在新能源汽车一系列利好政策的推动下,受益的不止有比亚迪。7月13日,北汽新能源公司向“卫蓝先锋行动”首批200名纯电动车主交付车辆。与比亚迪一样,北汽集团今年也将新能源汽车销量目标瞄准2万辆。“新能源汽车是未来北汽集团新增长点之一,也是最重要的大产业之一。”北汽董事长徐和谊说。

  显然,新能源汽车市场将成为自主品牌一个新的角斗场,并在产品、产能布局上早已开始摩拳擦掌。

  以比亚迪为例,比亚迪旗下首款混动中型SUV车型——唐将于今年第四季度上市,价格预计为25万-30万元左右,在享受相应的国家和地方补贴后实际价格将为20万元左右。此外,比亚迪秦的纯电动版车型将于今年年底或明年年初推出,拥有200-250km最大续航里程,预计享受补贴政策之后的价格约为13万左右。

  李云飞透露,面对二三线城市的出租车市场,未来比亚迪还将陆续推出E3和E5两款纯电动车。与目前在售的E6车型相比,两款新车的价格更低,续航里程也将有所减少。此外,汉和明两款新能源车也将会在2015年和2016年正式亮相。

  而随着新能源汽车销量的增长,电池产能逐渐成为比亚迪新能源汽车销量增长的瓶颈。比亚迪内部人士告诉记者:“每月光秦的订单就有1000辆,由于产能不足,现在积压的订单就达到8000多辆。”

  就在不久前的5月23日,比亚迪公告称,公司拟配售1.219亿股新H股,预计募集资金为42亿港元,用于新能源业务。比亚迪董事会秘书李黔表示,未来比亚迪将资本开支集中在新能源汽车和汽车电池领域,产能扩张将根据市场需求调整。

  目前,比亚迪拥有1.6GWH铁电池产能的惠州工厂已经满负荷运转,每月可满足400辆K9及1300辆秦的电池需求。未来比亚迪电池产能预计将扩至3.2GWH,2015年产能规划将扩至5GWH。

  自2008年比亚迪涉足新能源汽车,比亚迪经过长达6年的技术储备和市场探索,经历传统汽车销量大幅下滑、新能源汽车推广的举步维艰,董事长王传福笃定的新能源汽车市场终于在2014年迎来了一个黄金发展期。 

 

  A123转亏为盈 万向直击特斯拉老巢挣大钱? 

 

  据A123系统公司战略高级主管迈克尔·奥克罗尼介绍,A123系统公司今年现金流将由负转正,2015年总收入将为正数,2016年将实现盈利。

  电动汽车电池生产好转的同时,今年年初,万向集团又收购了全球顶级电动汽车制造商菲斯科公司。万向集团在美国已经建立起一条完整的电动汽车生产产业链。

  浙江万向集团董事局主席鲁冠球说,中国电动汽车生产缺少的就是技术。在生产全球化背景条件下,万向集团在美国电动汽车生产方面的投资,终将促进中国电动汽车产业的发展。

  A123公司最近设计、研发了一款新型电池,专供混合动力汽车,特别是混合动力公共汽车使用,预计这款电池不久将在杭州投入生产。

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