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中德电动车合作矛头直指日系车

2014-07-16 10:11
孤身万里游
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  “中美肯定要继续加强合作,中美关系和中日关系不是一个性质的。中美关系也是这个世界上最重要的关系之一。”张国庆表示。

  与此同时,针对中德合作,他表示,“我觉得这实际上释放了中国要加强和欧洲国家全面合作的信号。中德合作向来堪称是中国和欧洲合作的典范”。

  而这中间,日本在电动汽车领域还没有与中国达成任何合作协议。众所周知,日系车在中国的市场份额占比很高,像丰田、本田、日产品牌,消费者还是很欢迎的。然而,日系车在中国的命运往往会受到政治因素的影响。

  来自中国汽车工业协会的数据显示,2014年上半年,德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的28.47%、16.61%、16.24%、10.86%和5.01%。与上年同期相比,日系和美系轿车品牌销量增速略低。

  上半年销量排名前十位的轿车生产企业中,只有一汽丰田销量同比小幅下降,上海通用微增,其它企业像一汽大众、上海大众、北京现代等销量均增长较快。

  虽然消费者对日系车的评价依旧不低,然而,与以往相比,日系车在中国的发展已经告别了高速增长。“复苏”或“艰难复苏”也成为自中日关系交恶之后,日系车企经常挂在嘴边的词语。然而,让其销量大幅下滑走向复苏之路的关键因素—中日关系,并没有好转的迹象。 

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