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腾势恰逢其会 比亚迪戴姆勒共创电动车幸运儿

2014-07-28 09:21
孤身万里游
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  值得关注的是,在腾势第二批推广城市中的广州,于7月15日表示“新能源汽车补贴将从1万元增至3.5万元”,与深圳看齐。这对即将进入市场的腾势来说,无疑又是一切实的利好——尽管在BDNT看来腾势36.9万元的售价颇具竞争力,但在现阶段,高成本带来的高价格因素仍让不少普通消费者望而却步。

  “腾势使用的是磷酸铁锂电池,较每千瓦时而言,这种电池在价格方面具有相当的优势。”胡晓庆表示,BDNT将对这一蓄能47.5千瓦时、重量550公斤的电池组提供6年质保。而搭载这一电池组的腾势的续航里程最高将达到300公里。

  对于即将上市的腾势,除固有的技术优势外,与奔驰合作带来的另一优势便是客户体验。“我们目前正与金融合作伙伴梅赛德斯-奔驰汽车金融公司讨论合作的最后部分细节。”胡晓庆透露说。而在电动车充电这一至关重要的环节,腾势的用户同样可以享受到来自ABB(国际领先的动力和自动化技术集团)的服务。按照BDNT与ABB的协议,ABB将不仅只提供硬件,还提供入网服务。“腾势为客户提供全面的一揽子的一站式服务解决方案。安装挂壁式充电盒的服务由ABB提供,并且已经包含在腾势售前售后服务中。”胡晓庆特别强调道,“ABB还负责与相关政府部门沟通以获得(充电盒)安装批准。”

  尽管没有透露腾势的具体销量目标,但胡晓庆表示,腾势将由位于深圳坪山新区比亚迪基地的独立生产线生产,“灵活的工厂布局使产能可以随市场需求不断扩大。” 

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