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一周锂电大事盘点

2014-07-26 00:02
姚看江湖
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  除了已经推出的新能源公交车、出租车之外,比亚迪还将推出包括城际营运、城市环卫、电商物流、城市建筑物流、私家车以及矿山、码头(港口)、机场、仓储等多种特殊领域在内的城市电动化整体解决方案。具体包括:

  城市公交领域:根据不同城市需求推出K6、K7、K8、K9、K10等K系列纯电动巴士;

  出租车领域:推出e3、e5、e6等e系列纯电动车,满足城市不同区域的需求;城际营运领域:推出C系列营运巴士;

  电商物流领域:推出T、M系列新能源货运汽车;

  城市建筑物流领域:推出T系列渣土车、混凝土搅拌车等新能源工程车辆;

  城市环卫领域:推出T系列纯电动环卫车;

  私家车领域:推出e6行政版、秦EV、腾势等纯电动车和秦、唐、汉、明等双模电动车。

  仓储物流领域:推出不同吨位的各个系列纯电动叉车,以及在长距离仓库之间推出多种新能源车辆组合方案;

  其他特殊领域:将针对矿山、码头(港口)、机场等不同应用场合的特点,推出相应的电动工程车辆。

  倚重新能源汽车 国内外厂商重金布局电池工厂

  出于对新能源汽车市场前景的看好,国内国际相关电池生产企业纷纷布局动力电池项目。据证券时报统计发现,今年上半年,国内8家上市公司计划通过定增、配售等方式募资85.89亿元,加码动力电池产业链,上述公司既包括比亚迪等电池领域的龙头企业,也有此前从未涉及该领域的上市公司,如众和股份。同时,江森自控、松下等跨国零部件企业更是在全球范围内大建电池工厂。

  LG化学拟在南京建电池工厂 投资数亿美元

  7月2日,韩国LG化学公司与南京市政府签署合作谅解备忘录。据协议,LG化学将于9月在南京开建电动车电池工厂。

  LG化学将在8月底同南京紫金建设发展有限公司、南京新工投资集团成立合资法人,LG化学和中方各持50%的股权。在合资法人成立后,LG化学将于9月投入数亿美元的资金在南京市经济技术开发区开建电动车电池工厂。工厂将从2015年底投产,产量可满足10多万辆电动车的需求。

  LG化学表示,南京坐落于中国各大整车生产基地的中心,且已有多家LG集团的子公司在南京发展,双方保持友好合作关系。新建的工厂可获得南京市政府的各种援助,因此生产的电池将具备价格优势。公司预测,电动车电池工厂投产后,到2020年销售额有望达到1万亿韩元(约合人民币61亿元)。

  南都电源增资新能源电池项目 总投资12亿元

  7月1日,南都电源发布公告称,公司拟在湖北省葛店经济技术开发区投资建设年产1000万kVAh新能源电池项目,并拟对作为项目实施主体的全资子公司武汉南都新能源科技有限公司增资9700万元,用于该项目的建设。

  该项目主要产品为新能源动力及储能、后备系统用高性能阀控密封电池,其中,重点产品为针对未来节能环保汽车启停系统用高性能铅炭电池。目前,该项目的前期审批工作已基本完成。公司已就该项目与湖北省葛店经济技术开发区管理委员会签署投资合同书。

  该项目总投资12亿元,资金来源为公司自有资金及申请银行固定资产专项贷款,项目建设期预计为4年。公司拟在葛店经济技术开发区征用项目用地617亩,新建厂房22.8万平方米。新增主要工艺设备及测试仪器设备5792台(套),其中进口设备15台(套)。

  天津力神锂电池项目落户杭州 总投资20亿元

  6月30日,总投资20亿元的天津力神年产4亿安时动力锂电池和储能锂电池项目落户新区;同时,新能源动力产业园正式启动规划,力争2015年年底首批项目入园开工建设。

  天津力神电池股份有限公司是一家拥有自主知识产权及核心技术,专业从事锂离子蓄电池技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。目前,企业所研发的产品应用由便携式移动电子设备拓展到新能源电动汽车、风能及太阳能发电、储能系统等众多领域。

  此次天津力神落户新区的年产4亿安时动力锂电池和储能锂电池项目,将为新区今后几年新能源汽车的发展提供强劲动力。同时,根据国家新能源汽车的发展前景和新区汽车产业基础优势,天津力神、宁波宁远双方计划整合上下游产业链在新区规划建设新能源动力产业园。该园区位于上海大众宁波分公司西侧,项目内容包括动力锂电池和储能锂电池以及电池组的扩大生产、锂电池控制系统(BMS)、电动汽车电机及电动汽车控制系统等关键零部件制造项目,力争2015年年底前完成产业园的项目规划,并实现首批项目入园启动建设。

  江森自控重庆电池厂投产 投资1.54亿美元

  6月4日,江森自控在中国重庆的全新汽车蓄电池工厂正式开业,该厂年产能将达600万只汽车电池。

  江森自控的新工厂位于重庆市涪陵区,投资额达1.54亿美元,占地面积133000平方米,按照行业领先的可持续发展和环保标准兴建。这也是继江森自控能源动力中国总部、位于浙江长兴的工厂以及位于上海的车用电池研发中心后,江森自控能源动力在中国投产的又一工厂。

  江森自控能源动力是全球最大的传统车用电池生产商,每年生产并为全球输送约1.35亿套车用电池,占全球乘用车传统车用电池的市场份额的36%。

 

  松下与特斯拉共建电池厂 6月开工

  松下电器将与纯电动汽车厂商特斯拉共建超级电池厂,双方已成立研发团队,该厂在6月开工建设。

  今年2月,松下与特斯拉宣布共同投资建立锂离子电池工厂,以满足后者年产50万辆电动汽车的产能需求。松下与特斯拉曾在2011年签署协议,计划4年内为特斯拉提供6.4亿块汽车用锂离子电池,这一供货量后被增加至18亿块。

  近几年,松下不断剥离等离子电视、手机等亏损业务,积极进军新能源领域。自2009年收购三洋电机后,松下便计划通过发展新能源寻找新的业务增长点,包括锂电、太阳能领域等。除了与特斯拉的合作之外,在中国市场,松下也将与多家汽车厂商合作推车载电池业务。

  科力远定增10亿 加码新能源汽车动力电池

  5月27日,国际领先的混合动力电池生产商科力远发布公告,拟募集资金约6亿至10亿元,用于公司HEV镍氢动力电池量产后,对运营资金的补充需求。

  科力远镍氢汽车动力电池技术,主要源于其2011年4月全资收购的日本松下汽车动力电池工厂—湘南工厂,工厂位于日本神奈川县茅崎市湘南地区,是全球三大镍氢汽车动力电池制造厂之一。2013年,科力远日本湘南工厂2013年共生产销售HEV车载动力电池6万多台套,实现营业利润9.29亿日元,约合人民币6000万元,同比增长57%。

  而如果国内市场启动,科力远利用原材料、人力成本和本地市场优势,第一期6万套镍氢汽车动力电池的投产及与丰田合资的科力美汽车动力电池有限公司明年底投产后,净利有望超1亿元以上。

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