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钟馨稼:中国在清洁能源产业革命道路上必将成为世界汽车强国

  (二)

  记者:近年,关于清洁能源交通的研究如火如荼,但看不到电动车的产业化,你认为是什么原因?

  钟院士:清洁能源交通是21世纪人类渴望的科技成果,我坚信中国在清洁能源产业革命上必将成为世界汽车强国。目前全球大约每天有纯电动车1900多万辆在行走,比如:以电池作唯一能源的电动车,或以电池结合燃油发动机的“油电”混合车,或以天然气LNG作燃料汽车,或以添加剂式燃料电池车和空气动力车等五花百门都在试用。可是为什么没有一个国家产业化呢?有三个瓶颈目前全世界科学家依然没法攻克,第一是电池的安全性;第二是小于30分钟充电特性,第三是续行里程要大于或等于500公里的适应性。我们大家计算一下,一个城市一辆公共交通大巴士,上下班,夏天,冬天运营所需的基本能量,每百公里在60kwh(60度电上下),每天运营400公里,需要240kwh(240度电上下)。一辆城市出租车(的士)每百公里耗电约25wh(25度电上下)。每天运营400公里基本耗掉100kwh(100度电上下),且不论电池安全性怎样,依我国已投资建好上千上万个充电桩模式对这些电动车充电,能通得过第二、第三瓶颈吗?目前世界上没有哪个国家可实现这种清洁能源汽车的产业化。

  电动车的产业商业化,要走科学的康庄大道,决不可盲目冒进偷步羊肠小路。我坚决反对大兴土木建充电桩,大家要注意“桩”字,它的存在就是给笔记本电脑及电钻工具充电的“桩”,也可以说是为作秀电动车守夜的电缆。不要说充电30分钟续行500公里永远与这些“桩”无缘,就最低充电3小时的“桩”也无法给一辆城市普通公交巴士续行200公里。所以电动车产业化千万要制止这种不切实际的充电桩大跃进,这是劳民伤财的愚昧行为,其结果适得其反。

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