侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

比亚迪历史回顾:从锂电池到电动车毁誉参半(上)

导读: 对于比亚迪相信无论你是不是车迷都能对其评论一二,作为一个发展只有十年的汽车品牌,毫不夸张的说,比亚迪是伴随着我们70、80和90后一起长大的品牌,但是扪心自问你真的了解比亚迪么?

   对于比亚迪相信无论你是不是车迷都能对其评论一二,作为一个发展只有十年的汽车品牌,毫不夸张的说,比亚迪是伴随着我们70、80和90后一起长大的品牌,但是扪心自问你真的了解比亚迪么?这一篇文章我们就将和大家一起回顾比亚迪发展的这十年,我相信你肯定会对比亚迪有新的认识。

  

  ●比亚迪汽车的成立背景及过程(1990-2003年)

  从电池做起/收购秦川、创立品牌

  要说比亚迪的诞生背景还得从比亚迪的创始人王传福说起。可能很多人都知道比亚迪除了汽车业务之外还有电池和新能源业务,除了汽车之外最值得一提的还是电池业务,它目前已经成为全球最大的充电电池生产商,而比亚迪公司最初也是从电池业务起步的。

  

  1990年王传福在北京有色金属研究院硕士毕业,并留在该院工作,按部就班地历任副主任、主任、高级工程师、副教授,还曾带出过一批研究生。1995年,王传福发现作为自己研究领域之一的电池面临着巨大的投资机会。当时要花2万-3万元才能买到一部“大哥大”,而欲买者还趋之若鹜。王传福意识到手提电话的发展对充电电池的需求会与日俱增。而在他这个教授看来,技术不是什么问题,只要能够上规模,就能做出大事业。1995年2月,王传福毅然决定下海经商,在深圳注册了比亚迪实业。

  

  王传福的决定没有让他失望,2003年,比亚迪公司就成为了全球第二大充电电池生产商,而就在这一年,比亚迪再次做出一个重大的决定,那就是进军汽车行业,作为一个门外汉想要进军汽车行业谈何容易,比亚迪选择的办法就是收购当时的秦川汽车。

  

  对于秦川汽车可能很多人都不太了解,它曾经是国家在西北地区唯一批准的一家轿车生产企业,秦川的汽车项目始建于1985年,拥有军工企业的背景,在早些年中国军工企业大转型的过程中,有四个企业先后得到了来自日本铃木的汽车制造技术,它们是重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、西安秦川奥拓与吉林江北奥拓,当时这四大企业同时生产了奥拓车型,但是只有秦川奥拓与长安奥拓取得了较好的发展。

  

  

 

1  2  3  4  5  6  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

技术文库

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号