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一个锂电池民族企业的崛起:力神17年靠技术说话?

2014-08-12 09:24
人在旅途20
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  由于“力神”通过了摩托罗拉的认证,才逐渐在世界一级的客户那里获得了认可。签下每一个世界级的订单后,“力神”的产能又不够了。每通过一个客户的认证,就是一个增加产能的过程。这十几年来,通过认证、提升产能,再通过认证,再提升产能……就这样,“力神”步入了一个良性循环。产品的不断开发,满足市场的需求,给企业销售市场开拓提供了源源不断的动力。从最早的年产500万安时,发展到了现在的年产9亿安时。

  新能源迎来广阔发展空间

  作为近几年国家大力推广电动汽车、新能源等战略新兴产业的发展,不仅节能减排,还保护环境。其中,“力神”涉足动力电池领域。据介绍,新能源汽车被行业内称之为泛交通工具,产品范围比较广,第一类是交通工具,包括纯电动大巴车、公交车、通勤车等;第二类是物流车,包括轻型卡车,场院最后一公里使用的物流车、叉车等;第三类是个人乘用车,包括插电式车、混合动力车、纯电动车等;还有一类就是轻型车辆,包括高尔夫球车,电动自行车等。

  在新能源推广过程中,物流车、大巴车、公共交通更具备新能源产品推广的条件。“这种车的里程是固定的,每天行驶的路线相对固定,易于管理、安装配套设施及维护。”侯小贺说,近一两年,“力神”主要发展的是这个市场。乘用车随着基础设施的建设,以及消费者消费理念的变化,加之国家政策方面的大力的支持,侯小贺认为,未来三至五年,新能源领域会有一个很好的发展。

  在新能源领域,还有一种称为储能产品。“在德国,别墅的屋顶都用的是太阳能,或者是在郊外别墅旁边建一个风能发电系统,用电池作为能量存储装置。”侯小贺介绍,在电价贵的时候,住户使用太阳能板或风能发的电,电价便宜的时候,再把自己发电的部分存储起来,留到贵的时候替换去用,这样可以节省很多费用。除了上述的“户用”外,还有一种工业用途。一些智能建筑,比如移动、联通、电信4G的基站,他们的电池就作为备用电源或是不间断电源。此外,在大型的新能源风场、光伏场、输配网络等,储能产品可以平滑电网的输出,改善电能质量,把输配电发电设备的频繁开关的磨损降到最低。目前,新能源电池作为已经成为相关配套的基础部件,未来会有很大的市场潜力。

  借助达沃斯探索企业新发展

  在手机、笔记本这些产品上,“力神”为摩托罗拉、诺基亚等这些国际一流厂商的原装机配备电池。同时,他们还在给新能源做配套,而这一次,打出的是“力神”的品牌。谈到未来的发展,侯小贺表示,“力神”会有四个应用方向。首先是消费类电子,主要是给高端客户配套,以OEM为主;第二类市场是泛交通工具,为自主品牌进行配套;第三类市场是储能领域,包括户用、工业用、大规模输配电站使用的产品,同样以自主品牌去供应;再有就是一些是特殊的应用。所以在未来,自主品牌会成为“力神”发展的主要方向。

  作为“小巨人”走进达沃斯活动报名企业,天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺表示:“达沃斯给了我们一个走出国门,了解国外先进企业他们的经验、教训、成果的平台,在这个平台上,不仅能看到各行各业科技的发展,而且能看到新的商业模式,以及整个世界经济发展的趋势,对我们未来的决策和企业产品的开发方向都有非常好的借鉴意义。”

  在达沃斯论坛上有很多世界一流的厂家,其中一些是“力神”的核心客户,借这个平台,“力神”多了一次与他们交流的机会,同时可以更全面地获得行业发展的信息,很可能会给“力神”带来商业上潜在的订单。“我觉得这是一种双赢的局面,翻倍的收益。”侯小贺对于此次竞争“小巨人”,参会达沃斯充满了期待。 

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