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锂电高新材料蓬勃发展 催熟高端锂电车行业

2014-08-14 09:20
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  电动自行车本身是一个节能、绿色、环保的行业,经过飞速发展,在市场上已达到相当规模。不管是整车还是电池都到了升级换代的关键时期,新材料的不断普及也给锂电车的发展带来了一些希望。

  锂电产品希望曙光 新材料研发兴起

  2013年,锂电在行业内的兴起,让不少人看到了希望,包括喜德盛、绿源、台铃等实力企业都在加大锂电产品的研发。

  现有锂离子充电电池的正极材料使用的是钴酸锂(LiCoO2) 、三元类(LiNiMnCoO2) 、锰酸锂(LiMn2O4) 、磷酸铁锂(LiFePO4)等。但这些正极材料的理论容量都在2600瓦时/千克左右。因此必须寻找超过2600瓦时/千克的新材料,但是其可逆容量保持率较低是其众所周知的,增加能量密度更是一大问题。

  在材料方面,国内新兴企业紧紧抓住这稍纵即逝的发展机遇,加大锂电技术研发力度,扩大生产规模,不断巩固国内锂离子电池正极材料生产企业的领先地位,同时将企业定位为争当全球锂离子电池材料的领跑者,欲将锂电新材料做好完善的发展。

  锂电运用日益成熟 高端竞争力增强

  在国内锂电高新材料技术的蓬勃发展之时,给进军锂电车行业的企业带来的不少好处。包括最新锂电车材料、高端自行车中的新型材料等。

  目前在锂电行业做的比较好的企业有几点材料优势,一材料强度,可以实现管材的异形运用。二碳纤维材料,超轻材料,在满足减轻车身重量的同时可以最大限度的提高运用,最后也是最重要的是,新产品的研究开发,喜德盛拥有完善的生产及研发团队,并有喜德盛自行车团队的大力支持。

  在众多企业进军锂电行业的现今,行业门槛低,大量不具备综合实力的小微企业存在很多不足之处,能够在简单的工艺创新,比如车架的一次性成型等上面做出不同。都可以为企业的锂电车品质奠定相当好的基础。

  就2013年的锂电车销量看,在一二线城市的锂电车覆盖率已经接近20%。

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