侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

续航与充电 腾势电动汽车竞争力分析

2014-08-22 11:25
潇纵
关注

  充电方面,腾势为用户提供了多种解决方案,从家用220V电源,到小于3小时1小时充满电的腾势充电柜,消费者可以根据具体使用情况来灵活选择充电方式。同时,腾势还与ABB集团签订战略充电合作伙伴协议,并计划在2020年在中国建设世界最大的基础充电设施。此外,腾势还对整车提供3年或8万公里的保修期,对电池提供6年/15万公里的保修期。

  ③享受补贴后 价格颇具竞争力

  先期上市的量产版腾势纯电动汽车共推出两款车型,售价36.9-39.9万元。这个价位相比同级别其他车型高出不少。不过,现在国内对于纯电动车型都有地方与国家的补贴,并且有单独的摇号机制等扶持政策。

  

  以北京为例,购买量产版腾势纯电动汽车可以享受5.7万元的国家补贴,以及5.7万元的北京地区补贴,综合补贴达到了11.4万元。此外,还可以参加新能源车型的单独摇号,中标几率基本是百分之百。这对于现在“上牌难”的北京等地来说,电动车或许是不错的选择。

  ● 与对手相比 腾势有何优势与不足

  两车外形有一定差异,而且销售方式不同,但腾势的最主要竞争对手仍然是华晨宝马旗下的之诺1E,因为两车除了前面介绍的差异外,有很多相似之处,比如都拥有雄厚的车企后盾。

  

  ①车身尺寸:

  两车的造型有一定差异,腾势让人感觉很像是介于两厢与SUV之间的产品,车身显得饱满圆润。而之诺1E的外观也许大家很熟悉,因为它的原型车正是很多人熟悉的宝马X1。所以就以外观来看,之诺1E也许更容易被接受一些。

  

  不过从车身尺寸上来,腾势在各项参数上占据优势。尤其是2880mm轴距,除了账面数据抢眼以外,也可以为宽敞的车内空间打下良好基础。

  ②最大续航里程:

  电动车的续航里程是如今面临的最大难题之一,那么这两款车的续航表现究竟如何呢?通过对比看来,腾势的300公里续航表现要远远强于之诺1E,这样的水平基本可以满足一周的行驶旅程了。对于日常驾驶的话,腾势更长的300公里行驶里程,这也让它拥有比之诺1E更强的实用性。

  

<上一页  1  2  3  4  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号