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续航与充电 腾势电动汽车竞争力分析

2014-08-22 11:25
潇纵
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  目前新能源车的优惠政策采取直接补贴的形式,根据车型的不同,补贴力度也有不小的差别,而且会随着市场变化、技术进步等因素降低补贴标准,同时,还针对各地的限行限购措施设立了不同的地方补贴,比如在北京、广州购买新能源车的中签几率比较大,而上海则采用免费发放新能源车牌照的形式来鼓励消费者购买。但地方政策不能决定新能源车的市场走向,更重要的是基础设施是否完善以及各地的经济发展水平。

  总结:作为电动汽车普及的三大障碍,腾势基本克服了其中续航和充电两个难题。首先它的续航里程达到了300公里,这样的表现基本可以满足一周的行驶里程了,算是当下电动汽车中比较靠谱的。

  腾势在充电问题上也有对策,它不仅采用了多数电动汽车都具有的充电桩和家庭充电两种模式,而且还加入了快速充电模式。这种快速充电模式的引入尝试,也将引领电动汽车向前又迈进坚实的一步。

  关于第三大障碍的推广问题,主要是受限于目前新能源汽车较高的售价,政府在其中扮演着很重要的角色,政策扶持,政府补贴都有利于新能源产业的可持续发展。同时消费者的绿色消费理念推广也很重要,一是新能源汽车绿色环保,二是,如果将购车和用车成本统一来算的话,新能源汽车更具价格优势。

  
 

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