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解密电动汽车前世今生 盘点中国10大新能源车企

2014-08-17 00:01
水墨黯月
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  今天车用电池普遍采用的是锂离子电池(和你在笔记本电脑上找到的差不多),它有良好的能量密度,但价格昂贵、高度易燃。例如,据估计,特斯拉Model S的电池成本是15,000美元,这大约是其70000美元售价的五分之一。 (特斯拉希望在Gigafactory建成后电池成本能下降到8,000元。)能使电池更高效更便宜的新技术看起来指日可待,但离商业化还有距离。

  ●哪些厂商对电动汽车和混动车感兴趣?

   与此同时,在2008年,PayPal大王Elon Musk推出特斯拉全电动跑车,也是使用锂离子电池的首个量产车。虽然特斯拉并没有自建底盘(它用的是莲花Elise的底盘),不过它仍然开启了民智,其他厂商如雪佛兰慷慨宣言,要追求自己的商用电动汽车。结果可以接成个长龙了,雪佛兰Volt(混合电动汽车)和日产Leaf(纯电动汽车)均在2010年推出,其次是沃尔沃C30电动车、福特福克斯电动车、宝马ActiveE、丰田RAV4电动车等。特斯拉自己也在2012年推出了Model S,它可以说是一鸣惊人,在所有这些电动车里面是最著名的。

  ●混动车如何工作?

  所有的混合动力汽车和电动汽车都使用再生制动来回收制动功率,并将其存储在电池中。现代混合动力和电动汽车使用的是混合动力传动系统。并联混合动力汽车,像本田的Civic和Insight,是天然气为动力的汽车,它有一个小电动机并联接在内燃机(ICE)上。这样的车辆在高速路上运转还能颇有效率,不过起起停停就没那么好了。

  雪佛兰Volt(上图)是一“串联”插电式混合动力汽车的例子。这款车的动力系统是纯电动的,燃气发动机仅仅通过一台发电机给电池充电。由于充电过程中的效率损失,串联式混合动力车在高速公路上反而效率不高,而在启停频繁的城市驾驶中表现更好。最后,像丰田普锐斯这样的汽车使用串联和并联系统的组合,因此在城市和高速公路上都能游刃有余,不过它的成本也更高。

  像雪佛兰Volt和丰田普锐斯这样的插电混动汽车,都有一个充电口和足够大的电池,以便在行驶距离更长时依然保证全电动驾驶。例如,普锐斯充三小时电就能跑11英里,而Volt充10到16小时就能跑38英里。

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